アメリカの新車平均価格が51,000ドル超えで過去最高を更新
The average cost for a new vehicle in the U.S. hits a record high: over $51,000
Kelley Blue Bookの最新レポートによると、アメリカの新車平均取引価格は51,109ドルに達し、2025年12月の前回記録を約500ドル上回った。関税や大型・高機能車への人気が押し上げる一方、前年比の上昇率は2.1%とインフレ率を下回る。中古車も約27,000ドルと6%上昇し、初めて車を買う人には厳しい状況が続く。
「2.1%という前年比の上昇率は、実はインフレ率を下回っているんです」と、レポートを共同執筆したCox Automotiveのエグゼクティブアナリスト、Erin Keating氏は語る。
HNでの議論
86- grumbelbart2
それがインフレの本質だよ。ほとんどの物は数年ごとに過去最高値を更新する。
> その51,109ドルという数字は史上最高額だが、過去1年間の上昇率はわずか2.1%に過ぎない。
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> 「前年比2.1%の上昇は実際にはインフレ率を下回っています」と、この報告書の共著者であるCox Automotiveのエグゼクティブアナリスト、Erin Keating氏は述べた。
- CalRobert
一方、車を持たない生活をすることで、私は休暇に贅沢ができ、車を所有していた場合よりもおそらく数年早く引退できるだろう。しかも私はまだ運転している！時々時間単位のレンタカーを利用するだけだ。
この選択肢がすべての人に利用可能であればいいのにと思う。
- jillesvangurp
参考までに、2025年のドイツの車の平均販売価格は44,560ユーロだった。これは約49,300米ドルに相当する。もちろんそれは昨年の話で、我々もインフレを経験している。つまり、米国はドイツとほぼ同じだ。ここではかなり競争力のある中国車が増えている。しかしそれらは他の車と同じ価格帯をカバーしており、非常に魅力的な価格ではあるものの、必ずしもそれほど安いわけではない。我々もそれらに関税を課しているが、米国の関税ほど厳しくはない。
もちろんそれは平均価格に過ぎない。2万ユーロ以下で買える新モデルもいくつかある。そして1万ユーロ以下でまともな中古車も手に入る。
より興味深いのはEVへの移行と、今では安価なEVが存在するという事実だ。最も安い新車はEVだ。ここでは路上充電は高価だ。しかし燃料価格が高いため、それでもガソリンよりはかなり安い。
人々はどうやら高価な車を買って、そのために全財産を費やすようプレッシャーを感じているようだ。それは選択だ。私は実際に車を所有していない。月に数百ユーロを車の所有、充電/給油、維持、駐車などに費やす合理的な理由は見当たらない。そういったすべてにお金がかかる。月に数百ユーロは、公共交通機関、タクシー、レンタカーのための素晴らしい予算になる。私は月65ユーロでほとんどのニーズをカバーする公共交通のカード（Deutschland ticket）を持っている。
- xvxvx
私の6年落ちのトヨタは、下取り価格の10%しか失っていない。彼らは私にメールや電話をし続け、売るように説得しようとしている。中古車市場は今、おそらくこれらの高騰した価格のせいで、燃え上がっている。
- helsinkiandrew
これは単なるインフレではない。古いことわざに「我々の家は我々が誰であるかを反映し、車は我々が何になりたいかを反映する」というのがある。私はこれが他の国と比べて米国の多くの人々に当てはまると思うし、彼らはより多くを費やすことをいとわない（米国の新車購入の80%がローンであるのに対し、ドイツは50%だ）。