스페인 고속열차 충돌, 최소 10명 사망

스페인이 21세기를 완전히 맞이하려면 사고방식의 완전한 전환이 필요하다고 생각합니다. 물론 '자기 일을' 진지하게 여기는 사람들이 정말 많지만, 전반적인 '노동 세계'와 직업적 기준은 스페인에서 매우, 매우 낮습니다. 네, 일반화입니다. 하지만 스페인에 사는 사람이라면 누구나 모든 분야에서 형편없는 기업 관행, 응답이 없거나 느린 것, 전반적인 전문성 부족에 대해 불평할 것입니다.

더 나아가, 소득이 적어도 유럽 표준에 도달한다면 스페인의 거의 모든 문제와 긴장이 사라질 것입니다.

요컨대, 스페인은 전문성의 세계를 재창조해야 합니다. 하룻밤 사이에 스위스처럼 되라고 말하는 것은 아니지만, 현재의 사고방식은 21세기의 복잡성과 양립할 수 없습니다. 포르투갈은 현재 그 길에서 더 앞서 있습니다.

불과 며칠 전 스페인 교통부 장관이 자신이 책임지는 철도 시스템의 현재 고장 상태를 조롱하는 코미디 스케치에 출연했습니다[1]:

> "시스템 오작동으로 엘리베이터가 평소보다 오래 운행 중단됩니다"라고 안내 방송이 알립니다. 장관은 "아이고, 세상에. 이미 Renfe 때문에 처리할 일이 충분한데."라고 한탄합니다.

정말 재미있는 장관이네요...

[1] https://www.lasexta.com/programas/cara-show-marc-giro/oscar-...

해가 거듭될수록 1960년대 신칸센 개통 이후 치명적 고속열차 사고가 전무하다는 일본의 기록은 100억 명의 승객과 그 이상을 기록하며 점점 더 믿기 어려워집니다.

(물론 자살이나 선로에 떨어진 사람은 제외하고요. 그리고 1995년에 출발하는 열차의 문에 끼어 끌려가 사망한 불쌍한 학생 한 명도 제외입니다.)

기사가 완전히 유료 장벽으로 막혀 있습니다. 삭제하고 읽을 수 있는 출처로 다시 게시하는 것을 고려해 주세요.

https://www.reuters.com/world/two-high-speed-trains-rear-end...

올해 1월에 46명이 사망한 스페인 열차 충돌 사고가 "같은 노선의 같은 운영사"라고 합니다.

https://www.france24.com/en/europe/20261028-two-high-speed-t...

기사 작성 시점에는 10명이라고 나와 있습니다. 다른 출처에서는 안타깝게도 최대 39명이라고 합니다.

이 시점에서 스페인은 유럽에서, 아니 더 넓게 봐도 최악의 고속철도 안전 기록을 가진 게 틀림없습니다?

가볍게 검색해 보니 유럽에서 가장 긴 고속철도 시스템 중 하나이거나 승객 수가 가장 많은 고속철도 시스템 중 하나라는 점에 조금 놀랐습니다.

저는 프랑스와 이탈리아에서만 고속철도를 타 봤고 15년 넘게 스페인에 가 본 적이 없어서 그 건설 상황을 몰랐습니다.