スペイン高速鉄道で衝突事故、少なくとも10人死亡
Spain train crash: 'At least 10 dead' in high-speed collision
Madridと南部Andalusiaを結ぶ路線のToledo県内で高速列車の衝突事故が発生し、少なくとも10人が死亡、多数の負傷者が出ている。Urda駅付近で脱線・衝突した列車から乗客が避難する現場の様子が報じられており、記事は現在も更新中だ。
Madridと南部Andalusiaを結ぶ路線のToledo県内で事故が発生し、多数の負傷者も出ている。
HNでの議論
116- peri-cl
El Paisはコントローラーのエラーだったと考えていると報じている。
https://elpais.com/espana/2026-10-28/por-que-han-chocado-dos...
今朝早くに自動システム[*]が故障したため、コントローラーは手動で作業していた。
[*] https://en.wikipedia.org/wiki/Linienzugbeeinflussung ("LZB")
[追加翻訳]: 「スペインの高速鉄道網を制御するLZB安全システムが水曜日の朝に誤動作し、その地域で約8本の列車が停止した。その後、管制センターは手動制御に切り替え、すべての列車に運転再開を命じた。しかし、Iryoは理由が不明のまま起動できず、停止したままだった。そして、これらの初期仮説によれば、そこに人為的ミスが絡んでくる。」
- ricardobayes
スペインは完全にマインドセットを変え、21世紀に完全に適応する必要があると思う。本当に多くの人が「自分の仕事」を真剣に受け止めている一方で、スペインでは全体的な「労働の世界」とプロフェッショナル基準が非常に、非常に低い。はい、一般化だが、スペインに住む人なら誰でも、あらゆる分野で悪い企業慣行、応答がないか遅い、一般的なプロフェッショナリズムの欠如について不満を言うだろう。
さらに、収入が少なくともヨーロッパの基準に追いつけば、スペインのほとんどすべての問題と緊張は消えるだろう。
要するに、スペインはプロフェッショナリズムの世界を再発明する必要がある。一夜にしてスイスのようになるべきだと言っているのではないが、現在のマインドセットは21世紀の複雑さと相容れない。ポルトガルは現在その道をさらに進んでいる。
- andy12_
ほんの数日前、スペインの運輸大臣がコメディスケッチに出演し、自分が責任を負う鉄道システムの現在の機能不全状態をからかっていた[1]：
> 「システム故障のため、エレベーターは通常より長く運休します」と公共放送システムがアナウンスする。大臣は嘆く。「ああ、もう。Renfeで十分に対処しきれていないのに。」
とても面白い大臣だな...
[1] https://www.lasexta.com/programas/cara-show-marc-giro/oscar-...
- motionlessveloc
年が経つごとに、1960年代に新幹線が開業して以来、日本が致命的な高速鉄道事故ゼロという記録はますます信じられないものになっている。乗客数は100億人を超え、今も増え続けている。
（自殺や線路への転落は除く。そして1995年に発車する列車のドアに挟まり、引きずられて死亡したあの可怜な学生も除く。）
- Scaled
記事は完全にペイウォールです。削除して、読めるソースで再投稿することを検討してください。
- jsrozner
https://www.reuters.com/world/two-high-speed-trains-rear-end...
今年1月に46人が死亡したスペインの列車事故は「同じ路線で同じ運営者」だったと書かれている。
- Frieren
https://www.france24.com/en/europe/20261028-two-high-speed-t...
記事執筆時点では10人と書かれている。他の情報源では、悲しいことに最大39人を示している。
- steveBK123
現時点で、スペインはヨーロッパで最悪の高速鉄道安全記録を持っているに違いない、そうでなければもっと広く？
軽く調べてみて少し驚いたのは、スペインがヨーロッパで最も長い高速鉄道システムの一つであり、乗客数が最も多いHSRシステムの一つだということだ。
私はフランスとイタリアでしかHSRに乗ったことがなく、15年以上スペインに行っていないので、その建設の進展を知らなかった。