1840年代の宇宙天気の謎、科学者たちが解決
Scientists solve 1840s space weather mystery
1859年のCarrington Event以前にも、電信技術は宇宙天気の影響を受けていた。1871年のNature誌に掲載された匿名記事は、1841年10月18日にExeterで「非常に激しい磁気擾乱」が鉄道運行を妨害したと報告した。しかし、Wildらはこの日付が誤植である可能性を指摘。South Devon Railwayの建設承認は1844年7月であり、問題の区間は1846年5月30日に開通したため、1841年の遅延はあり得ない。著者はNathaniel John Holmesと特定され、1848年10月18日の地磁気活動と鉄道時刻表の記録から、実際の事象は1848年だったと結論づけた。
「宇宙天気は、衛星や通信システム、電力網への依存のため、現代の課題としてしばしば議論されます。この研究が示すのは、電気技術が存在して以来ほぼ同じくらい長く、社会は技術に対する宇宙天気の影響を経験してきたということです。Exeterの列車遅延は、新興技術が宇宙環境の現実に初めて直面し始めたまさにその地点にある、魅力的な話です。」
HNでの議論
39- Jtsummers
khatのコメントは死んでいるが、ここで返信する:
> 文章のタイポを仮定するのに、計算の誤りや、そもそも相関がない可能性を仮定しないのは非常に奇妙だ。
彼らはタイポを仮定したのではなく、話が本当ならタイポが最も理にかなうと結論づけたのだ。
事実:
- 元の話（出版されたもの）は、出来事が1841年10月18日に起こったと主張しているが、その路線は当時存在しなかった（1846年まで）。
- 元の話は列車（10:05の急行列車）と月日（10月18日）について具体的だった。
- 1848年10月18日にはその時刻の急行列車があり、地磁気嵐が記録されていた。
話が本当であるという仮定の下では、一致する詳細と、何とも一致しない一つの詳細を考えると、一つの数字が変更されたタイポが非常に理にかなう。
編集: @khat、これを読んだら、どうやらあなたはシャドウバンされたようだ。ここへのコメントも今日の以前のコメントも[dead]だ。これは管理者のモデレーションか自動モデレーションが関与したことを意味し、ユーザーがフラグを立てて死なせたことを示す[flagged][dead]ではない。どちらもシャドウバンされる理由には見えないので、モデレーターに連絡した方がいいかもしれない（ほとんどのページの下部に連絡先リンクがある）。
- mapmeld
ああ、19世紀に複数の地磁気嵐の証拠が今あるのは興味深い。アルフレッド・ラッセル・ウォレス（自然選択の研究でより有名）は、1860年7月にワイゲオ（パプア近く）からオーロラを見たという日記の記述があり、調べてみるとそれはキャリントン・イベントのほぼ1年後だった。
> ムカに到着した日の夕方、私はオーロラ・ボレアリスのようなものが見えるのを観察した。赤道の少し南の地点でこれが可能だとはほとんど信じられなかったが。
- pinkmuffinere
> 同様に強烈な地磁気嵐が今日発生した場合、送電網に深刻な損害を与え、広範囲の停電やブラックアウトを引き起こし、衛星通信を妨害する可能性が高い。
これは本当だろうか？いくつかの理由で疑わしい:
1. もし本当なら、国家安全保障上の懸念となり、すぐに remedied されるはずだ。
2. 電気的接続への依存ははるかに大きいが、現在は妨害源もはるかに多い。したがって、いくつかの故障モードは「通常の」人間活動によってテストされていると推測する。
3. EMIは既知のリスクであり、前職では積極的にテストし、対策を講じて構築していた。制限が不適切に設定されている場合、あるいはこの種のテストが広く行われていない場合、依然として問題になり得ると思う。
4. 中性線がある限り、コモンモードは除去されるはずで、その場合は問題ないはずだ？
- fn-mote
これはまさにLLMがなしそうな種類の科学的発見のように思える。
LLMについての言及は見なかったが、異なる情報源をつなぎ合わせる作業はLLMの強みのように思える。
- khat
文章のタイポを仮定するのに、計算の誤りや、そもそも相関がない可能性を仮定しないのは非常に奇妙だ。