SpaceXのStarship、初の軌道投入に挑む
SpaceX's Starship launching to orbit for first time ever today
SpaceXの巨大ロケットStarshipが、史上初の軌道投入を目指してフライト14を実施する。打ち上げは9月28日午前8時15分（EDT）から75分間の窓で、テキサス州Starbaseから行われる。成功すれば、Shipは地球周回軌道で26基のStarlink V3衛星を展開し、約10時間後にチリ沖の太平洋に着水する予定だ。これまでの13回のテストはすべて弾道飛行で、最長65分だった。
Starship is the biggest and most powerful rocket ever built, standing a towering 407 feet (124 meters) tall when fully stacked.
HNでの議論
363- paulus_magnus2
Starshipはまだ再利用可能ではないが、MVPは持っているし、そこから反復して前進するのに絶好のポジションにいる。
-- 最大径のカーゴベイを持つ軌道打ち上げ機を彼らは持っている
-- より大きな衛星はより大きなアンテナとより大きなPV面積、より多くのバス電力を得る。これは直径の2乗でスケールする
-- Starlink v3を26機、約40～65トンをLEOへ
-- 打ち上げごとに収益が生まれ、競合他社から軌道を締め出す
-- 他社よりはるかに大量の体積、質量を、はるかに安く打ち上げられる
-- 設計は検証済み — 物事は機能するだろう
-- 技術的負債や問題はあるが、ロケットは仕事を果たした
ただし
-- 完全再利用へのタイムラインは楽観的など
-- ギガワット級を軌道に打ち上げるスケールアップには他の問題も出るだろう
-- 冷却は必要になる
-- これが機能する前にMuskが完全悪役モードに入るかもしれない
[meta] あのネガティブなコメントがトップに投票されているのが本当に嫌だった。
大企業で働いたことのない人が書いたように見える。
私が働いたどの大企業でも、いつでも数百、場合によっては数千の未解決issueがあった。
それらを列挙して会社が倒産寸前だと主張すれば、事情を知らない人を怖がらせられる。
重要なのはissueの数ではなく、issueの深刻さの判断だ。
そしてissueが0だったら我々の仕事は存在するのか？
[edit] フォーマットを正しくするのはとても難しい、プレビューかTinyMCEがあればいいのに？
- prodigycorp
要約：ストリームは約1時間後に開始。ペイロードはStarlink v3衛星26機。
打ち上げウィンドウは東部時間午前8:15～9:30。
Superheavyは打ち上げ7分後に着陸。Starshipは打ち上げ9時間後に着陸。
編集：どちらも着水になる（当初はキャッチされると言っていた）
- motionlessveloc
Shipは有人ミッションに先立って生命維持システムも装備する必要があるが、それは比較的近いうちに来るかもしれない。例えばNASAはArtemis計画の最初の有人月着陸船としてShipを選んだ。これは2028年のArtemis IVミッションで初めて人類を月に着陸させることを目指している。
心配しないで、これが2028年に実現する可能性は絶対にゼロだ。「Human Landing System」のスケジュールがいかに馬鹿げているかについて詳細な反論がたくさんあるが、ここではHNのidlewordsのものを挙げておく：
https://mceglowski.substack.com/p/how-should-we-think-about-...
- holt62
軌道に乗らなくても、なんという信じられない工学の偉業だろう。あれだけの質量をパッドから離すだけでも驚異的だ。
- Symmetry
真空エンジン1基が故障した状態で、ほぼ軌道に到達したようだ。完全に軌道まで行くのか、それとも故障で中止になるのか見てみよう。
- fakwandi_priv
このスレッドの活動が少ないのが少し悲しい。投稿時点で55コメントしかない。SpaceXのストリームは50万人が見ているのに。打ち上げを見ているだけでも、関わっている技術と人の量は信じられない。
claude 5.5をプロンプトする方が魅力的に映るようだ。
- 317070
公式ライブストリームはどこで見られるか知っている人はいますか？インターネットは再配信者であふれかえっていて、公式ストリームがもう見つけられません…
- A_D_E_P_T
状況更新：打ち上げられた。今のところとても良さそうだ。4分で高度約100km、ほとんどのエンジンは正常。Superheavyは分離に成功。
見ていて感動的だ、本当に。
- asgr
7km/s、現在26機の衛星を展開中 — 超 impressive！
- Zigurd
不可能なクリティカルパスを持つことがStarshipプロジェクトの終焉になるだろう。順不同でテストできないものが多すぎる。何年も前に機能している必要があったものの多くが、まだ機能していない。しかもそれらは簡単な方だ。
ここに挙げる項目はクリティカルパスのほんの一部にすぎず、途中の各マイルストーンは楽観的に見て数ヶ月、現実的には数年かかる。その頃にはStarshipは月ミッションや商業利用には関係なくなっているだろう。部分的にでも計画を満たすために必要なことをする頃には。
ペイロード仕様を満たす必要がある。現在は2倍の開きがある。100トンという仕様を聞くと可能に思えるが、システムの他の部分で重量を削って50トン分の容量を捻出する必要があると気づくまでは。
打ち上げ頻度が十分速くないと、燃料補給に15機のStarshipタンカーが必要になる。現在では、月への片道旅行のために1機のStarshipに燃料補給するのに何年もかかるだろう。
その打ち上げ頻度への道のりには、ほんの小さなマイルストーンがある：両ステージのキャッチだ。
ミッション後に両ステージが確実にキャッチされたら、改修は最小限で済む必要がある。それを証明するには数回のミッションが必要だ。
これはクリティカルパス上の項目の簡略化したリストだが、それぞれに到達するにはリスクがあり、もしそのリスクが解決すべき問題だと判明したら、それぞれの問題には関連するタスクとテストのリストがある。
Elonが提案したことを高く評価する人もいる […]