10年前の自転車ライト、バッテリー交換で復活
Replacing the old battery on rechargeable bike lights
10年前に買った充電式自転車ライトが5分しか点灯しなくなった。電子工作の知識はほとんどないが、バッテリー交換で直るかもしれないと、地元のqueer makerspaceでハンダごてを借りて挑戦。LLMに型番を聞いてLIR2477を特定し、AliExpressで2個6ドルとシリコン接着剤8ドルを購入。古いバッテリーを外して交換し、接着して元に戻したところ、無事に夜間走行で使えるようになった。部品代は約20カナダドル。
I thought it was really cool that I was able to do this with extremely minimal electronics skills!
HNでの議論
73- layer8
> 「LI????77」が何なのかをどうやって調べればいいか分からなかった。[…] ただ、LLMを使わない方法でこれを突き止める方法を知りたい。きっと何かあるはずだ。
https://en.wikipedia.org/wiki/Button_cell#Type_designation を読めば解決策が示されていたはずだ。3文字目はR（充電式を意味する）でなければならず、「77」は高さを0.1ミリ単位で表したもの（これで妥当性チェックができる）、そしてセルの直径を測れば中央の残りの数字が分かる。
- MrGilbert
> 「LI????77」が何なのかをどうやって調べればいいか分からなかった。[…] ただ、LLMを使わない方法でこれを突き止める方法を知りたい。きっと何かあるはずだ。
昔は電池の命名法をただググりまくってたよ。なんだかすごく年を取った気分だ。
- robot_jesus
いいね。うちの家族全員が使っているCygoliteのいいやつ（フロントもテールも）が山ほどあって、たぶん8年か9年物だ。容量がかなり落ちて、1回か2回乗るたびに充電しないといけない。以前は3〜4時間持ったのに、今は90分くらいしか使えないかもしれない。
設計上ユーザーが自分で保守できるようにはなっていないけど、こじ開けてバッテリーを交換してみようかずっと考えている。この投稿がその気にさせてくれるかも。
新品の18650がたくさん転がっているし、フロントライトがそれを使ってくれているといいな！
- dragontamer
バッテリーの型番を正確に合わせることなんて気にしなくていい。それよりも、だいたい同じ化学組成で、容量が同等か、もしかしたら少し大きいくらい（この10年で技術が進歩したなら、現代の部品なら容量はもっと大きくできる）のものを選ぶ方が大事だ。
特定のバッテリーは生産されたり終了したりする。でも同じ化学組成、電圧、容量であれば、互換性がある可能性が高い。化学組成が電圧を決め、サイズが容量を決める傾向がある。
充放電コントローラーやアルゴリズムは、この3つの情報に基づいている。
場合によっては、ある化学組成が別の化学組成と実際に互換性があることもある。NiMHセルはNi-Cd充電器とほぼ後方互換性がある（逆はない）。NiMHには良くないけど、実際に充電はできる。
- esquire_900
オランダでは多くの人がこういう取り外し可能な自転車ライトを使っている。私がバッテリーを交換してきた十数個のうち、ハンダ付けされたバッテリーには一度も出くわしたことがない。いつも安いとは限らないけど、丸ごと捨ててしまうのはあまりにもったいない。
よくやった！