10年前の自転車ライト、バッテリー交換で復活

動きが5分間なければ消灯するテールライトをご存知の方はいませんか？消し忘れてバックライトの電池が切れるのにうんざりしています…回路やセンサーを自分で作るのも魅力的ですが、その時間がないし、おそらく既に存在するでしょう。

警告です：AliExpressのバッテリーは表示されているサイズと違うかもしれません。

また、すべてのライトがバッテリー交換にハンダ付けを必要とするわけではありません。Fenixのようないくつかのブランドは、外出先でもバッテリーを交換できるライトを提供しています。

私はあまり知られていない台湾ブランドのライト、INFINI Lava 500を使っていました。

ある時点で動作しなくなったので、iFixitキットで分解したところ、中には102660バッテリー（宣伝されていた2600mAhではなく1700mAh）が入っていたので、102560ユニット（厚さ10mm、幅25mm、長さ60mmのはず）を購入しました。

それは数ミリ長くて入りませんでした。さらに悪いことに、AliExpressは私の住所へのバッテリーの配送を停止しました。安全規制により航空便でバッテリーを送れないためで、たまたまリスクを取った一つの業者だけだったので、今では小さな代替品すら買えませんでした。

地元の業者には同じような規格のものは全くなかったので、諦めてLEZYNE LED Macro Drive 1300XLを購入しました。中にはプラグ付きのパックに包まれた18650が2本入っているので、もし壊れてもハンダ付けなしでバッテリーを交換できます。

これはいいね。うちには家族全員が使っているCygoliteのいいライト（フロントもテールも）が山ほどあって、たぶん8年か9年物です。容量がかなり落ちて、1回か2回の走行ごとに充電が必要になりました。以前は3〜4時間使えたのが、今は90分くらいしか持ちません。

設計上ユーザーによるメンテナンスは想定されていませんが、分解してバッテリー交換に挑戦しようかずっと考えています。この投稿が刺激になるかもしれません。

新しい18650がたくさん転がっているので、フロントライトがそれを使っているといいな！

バッテリーの正確な型番を合わせることにはこだわらない方がいい。それよりも、ほぼ同じ化学組成で、容量が同等か、少しだけ大きいもの（過去10年で技術が進歩したなら、現代の部品では容量が大きくなっているかもしれない）を選ぶことが大切だ。

特定のバッテリーは生産されたり終了したりする。しかし、同じ化学組成、電圧、容量であれば互換性がある可能性が高い。化学組成が電圧を決め、サイズが容量を決める傾向がある。

充放電コントローラーやアルゴリズムはこの3つの情報に基づいている。

場合によっては、ある化学組成が別の化学組成と実際に互換性があることもある。NiMHセルはNi-Cd充電器とほぼ後方互換性がある（逆はない）。NiMHには良くないが、実際に充電はできる。

> 「LI????77」とは何なのか、どうやって調べればいいか分からなかった。[…] ただ、LLMを使わない方法でこれを突き止める方法を知りたい。きっとあるはずだ。

昔はバッテリーの命名法をただググって調べたものだ。なんだかとても年を取った気分になる。

オランダでは多くの人がこうした取り外し可能な自転車ライトを使っています。私がバッテリーを交換した十数個の中で、ハンダ付けされたバッテリーに出くわしたことはありません。常に安いとは限りませんが、丸ごと捨てるのはあまりにもったいない。

よくやった！

自転車ライトの話ですが。現在のライトのほとんどは何らかのLEDを使っているようで、もちろんそれは理にかなっています。しかし、出力光の明るさは完全に無調整のように見えます。

夕方のライド中に対向してくるサイクリストの明るすぎるライトで目がくらむことが何度もあります。