Suica: Wie Japans erste IC-Fahrkarte trotz anfänglicher Fehlschläge den Bahnverkehr revolutionierte
Suica, Japan's First IC Transit Card
Die Suica-Karte ist aus Japans Bahnalltag nicht mehr wegzudenken – doch ihr Weg war steinig. Der Artikel erzählt, wie Sony und JR East die kontaktlose Technologie entwickelten, die ohne Batterie und Internet in unter 200 Millisekunden eine Transaktion abwickelt. Nach anfänglichen Fehlschlägen, bei denen fast die Hälfte der Tester nicht durch die Gates kam, rettete eine simple Neigung von 13,5 Grad das Projekt. Ein Blick auf die technischen Herausforderungen und die wechselvolle Geschichte hinter der Kult-Karte.
Fast die Hälfte der Tester kam nicht durch die Gates.
- alerighi
Vielleicht war es fortschrittlich für die Zeit, in der es entwickelt wurde, aber für mich ist es einfach eine weitere RFID-Karte, die überall sonst auf der Welt ausgegeben wird, was die Lesegeschwindigkeit betrifft – von jeder öffentlichen Verkehrskarte, die ich in jedem EU-Land, das ich besucht habe, finde (vielleicht kommt es einem US-Bürger, der öffentliche Verkehrsmittel nicht gewohnt ist, etwas Besonderes vor, ich weiß nicht), bis zu Skipässen und sogar deiner Fitnessstudio-Karte. Die Möglichkeit, auch mit Kreditkarte zu zahlen, wäre für Touristen viel bequemer. Als ich Japan besuchte, hatte ich Schwierigkeiten, den richtigen Ort zu finden, um eine SUICA-Karte zu bekommen (da mein Android-Telefon keinen Felica-Chip hatte, wie die meisten außerhalb Japans verkauften Telefone), und obendrein muss man sie fast überall nur mit Bargeld aufladen. Und man kann sie nur in 500- oder 1000-Yen-Schritten aufladen (je nach Automat), und natürlich haben Tickets nie runde Preise wie 110 Yen. Und man hinterlegt 500 Yen Pfand für eine Karte, die in der Herstellung wahrscheinlich 10 Yen kostet, es sei denn, man bekommt die rote SUICA-Karte, die man nur an einigen speziellen Automaten am Flughafen erhält, aber bei der bekommt man das ungenutzte Guthaben bei der Abreise nicht zurück (man kann es allerdings an Verkaufsautomaten ausgeben). Die Zeitersparnis von ein paar Millisekunden, weil man nicht mit der normalen Kreditkarte tippen muss, wird also völlig zunichte gemacht durch die Zeit, die man mit Aufladen der Karte verbringt. Übrigens, selbst wenn sie keine Kreditkarten-Terminals an jeder Station aufstellen wollen (ich verstehe, es ist teuer und sie müssen Gebühren zahlen, wenn jemand eine Karte benutzt, im Vergleich zu Bargeld), könnten sie ein System machen, […]
- cptcobalt
Wenn du Suica nicht erlebt hast: Es ist magisch schnell. Schneller als NFC, schneller als Apple Pay, schneller als Tap-to-Pay, schneller als Disney Magic Bands, schneller als dein Arbeitsausweis. Es hat mich bei jeder Benutzung in Japan absolut umgehauen, und es ist eine vollständige Zahlungstransaktion.
- cube00
Wenn du deine Karte an ein Terminal hältst, liest und überschreibt es die Karte lokal in einem Augenblick, wobei die gesamte Transaktion in unter 200 Millisekunden abgewickelt wird. Es ist deprimierend, dass einige Verkehrssysteme auf der Welt, die Jahrzehnte später eingeführt wurden, das nicht erreichen konnten (mit einer proprietären Karte, nicht mit einer Kreditkarte) – ich schaue dich an, Myki.
- speak_plainly
Schade, dass das Maskottchen im März verschwindet. Anscheinend hängt dieser ganze Marken-Relaunch mit etwas zusammen, das JR East ‚Suica Renaissance‘ nennt, ein etwa zehnjähriges Projekt, um Suica zu einer Lifestyle-Marke zu machen. Whitepaper: https://www.jreast.co.jp/e/press/2024/pdf/20241210.pdf Sie planen, über das Limit von 20.000 Yen Guthaben hinauszugehen, QR-Code-Zahlungen hinzuzufügen (denk an WeChat und Alipay), Suica über Regionen hinweg funktionsfähig zu machen und mehr berührungslose und cloudbasierte Systeme zu unterstützen, sowie es stärker mit Banking, Shopping, Treueprogrammen, Rabatten und lokalen Diensten zu verbinden. Im Wesentlichen wollen sie also deine Standard-Zahlungsplattform werden, was eine riesige Chance ist, angesichts der Bargeld-Affinität Japans.
- juliansimioni
Ich bin gerade auf einem Flug nach Japan, und eines meiner Hauptziele ist es, eine Suica-Karte zu meiner Sammlung von Verkehrskarten aus aller Welt hinzuzufügen (aktuell 31 Karten). Leider könnten physische Karten nur noch ein paar Jahre haben; meistens ist Tap-to-Ride überlegen. Also muss ich mich wirklich ranhalten und sie sammeln, solange ich kann.
- LM37
Ich war viermal in Tokio und benutze seit meiner ersten Reise dieselbe Suica-Karte! Ich liebe sie und würde wirklich gerne alle Suica-ähnlichen Karten sammeln, wie PASMO, ICOCA, Kitaca und mehr. Ich liebe es, wenn kleine Alltagsdinge ein bisschen Freude und Farbe in den Alltag bringen. (Weitere Infos: https://www.japan-guide.com/e/e2359_003.html)
- ben1040
Es ist schade, dass Google Wallet auf Android-Telefonen Suica zwar unterstützt, die Funktion aber nur anbietet, wenn das Gerät ursprünglich in Japan verkauft wurde. Vermutlich wollten sie Sony keine Lizenzgebühren für die Technologie auf Nicht-JP-Geräten zahlen. iPhones haben es weltweit, sodass ein Japan-Besucher Apple Pay nutzen kann, um eine Karte einzurichten und aufzuladen.
- taeric
Großes Lob: Wenn du nach Japan reist, brauchst du eine dieser Karten. Ich dachte, ich könnte einfach einen Zwei-Tages-Pass in Tokio kaufen. Das geht zwar, aber du bist dann fast sicher auf bestimmte Routen und Linien beschränkt. Das ist nervig, wenn du Google Maps nicht sagen kannst, welche Karte du hast.