没有 CarPlay，Chevy 卖不过 Honda
The car industry A/B tested selling a car with and without CarPlay
几年前，GM 宣布将在新车中移除 Apple CarPlay 和 Android Auto，转而采用 Android Automotive OS，理由是保护隐私。然而，市场用销量给出了最直接的反馈。Honda Prologue 本质上是贴牌 Honda 的 Chevy Blazer EV，两者硬件几乎一致，唯独 Prologue 保留了 CarPlay 支持。数据显示，在 2024 至 2026 年上半年期间，拥有 CarPlay 的 Honda Prologue 销量远超 Chevy Blazer EV，差距从 42.8% 扩大到 165.5%。消费者显然更愿意为手机互联功能买单，甚至宁愿选择贴了 Honda 标的 Chevy 车型。这场意外的 A/B 测试证明，当消费者拥有选择权时，他们会毫不犹豫地选择体验更好的产品。
消费者想要更多与设备交互的选择，他们越来越倾向于购买带有手机集成功能的 Honda 版 Chevy，而不是缺乏该功能的原版 Chevy。
HN 评论区
122- hadlock
2025 年日系品牌车型销量超越本土品牌版本，这对千禧一代来说并不意外。如果你是在 80 年代或 90 年代长大，经常坐 GM 的车到处跑，那你几乎肯定记得车内某块内饰掉在你手里；或者如果你是年长一点的千禧一代，还记得用指甲在 70 年代末 80 年代初那辆仅 3 到 5 年车龄的 GM 车上被紫外线晒坏的内饰上刻下自己的名字。这种粗制滥造的质量感，即便过了几十年也很难摆脱。
与此同时，我朋友的孩子刚满 16 岁，继承了那辆本田雅阁，里程数已达 25 万英里。我至今仍记得 90 年代我 12 岁时，就是坐着这辆车往返足球训练场。
- tristanj
这是个无效的对比。Prologue 当时有巨额折扣，最高优惠达 20,000 美元。
https://electrek.co/2025/09/23/honda-offering-over-20000-off...
- techgnosis
没错，这根本没法比。如果一个叫 Honda，一个叫 Chevy，那就不是同类比较。哪怕车本身一模一样也没用，绝大多数人根本不知道这回事。拿销量数据对比毫无意义。
- bombcar
我们需要一个对照组，唯一区别就是 Honda 的车标。
我认识不少人，买 Honda 连想都不会想，但打死也不会碰 Chevy。
- bornfreddy
这两辆车定价一样吗？两个品牌的公众形象一样吗？我不确定这算是一次合格的 A/B 测试。
- captainregex
CarPlay 的缺失确实是个部分原因，甚至可能在某些方面很关键，但这绝不是严格的 A/B 测试。总之，缺乏 CarPlay 确实在某种程度上拖了后腿，但车型更新、大幅降价以及其他经济因素最终会起决定性作用。当然，有调查显示 79% 的某样本购车者表示没有 CarPlay 就不买车，但把 CarPlay 塞进一辆本身就很烂的车里，并不会神奇地让人转而购买。Chevy struggling 的原因有很多。他们自己把脚给炸了，这个决定肯定对生意没好处，但看着他们的执行高管们一本正经地在公开场合发表那些不得不说的话，以免因不遵循官方口径而遭殃，确实挺滑稽的。我相信迟早会有次重组，到时候情况可能会完全反转。
- bastard_op
GM 内部折腾了好几年，试图自建车载信息娱乐系统，但直到最后他们终于集成了 Android Auto/CarPlay，才做出了一个大家还看得上的系统。这其实是一种认输，但好歹让所有人都满意了。当他们宣布要撤回这一举措时，我笑了，心想：“这是想把兔子重新装回袋子里吗？”
作为一个 Android 用户，我会买一辆没有 Android Auto 的车吗？不会，没得商量。GM 可以像其他愚蠢且强硬的重型供应商一样倒闭，但可悲的是他们大而不能倒，最终会拖垮整个国家。
- eagerpace
这简直是胡扯。
这根本就不是 A/B 测试。众所周知，这款车挂上 Honda 车标后销量好得多，这跟 CarPlay 毫无关系。