AI 联手前苏联工程师挑战 SpaceX
AI, ex-Soviet engineers, and the Holy Grail of rocketry
航天初创公司 Aspire 正联手前苏联航天传奇工程师与 AI 公司 Leap 71，试图打造一款名为 Oryx 的全复用轨道火箭。团队利用 AI 将原本需耗时七年、耗资五亿美元的发动机研发压缩至半年，并复活了曾被视为“圣杯”的 aerospike 发动机技术。面对 SpaceX 和 Blue Origin 垄断发射窗口的现状，Aspire 计划通过高频次、低成本的发射服务打破僵局。若能在 2031 年成功首飞，Oryx 将成为首个全复用火箭，彻底改变商业航天格局。
我们现在的发动机原本可能需要七年时间和高达五亿美元，但在这次合作中，我们仅用半年就搞出了第一版，这简直令人难以置信。
- bryanlarsen
由于 ITAR（国际武器贸易条例）以及与中国有关的因素，这不可能成为 SpaceX 的直接竞争对手。美国的有效载荷不能搭载在中国火箭上，中国的载荷也不能搭载在美国火箭上。
文章完全没有提到 Stoke Space。Aspire 的技术路线与 Stoke 的相似度远高于与 SpaceX 的相似度。Stoke 使用的是“虚拟气动尖锥”，简单概括一下。
- dabluecaboose
火箭科学家在此。先快速（简化）科普一下发动机喷管和为什么气动尖锥（aerospikes）具有优势：
火箭发动机喷管是一个超音速喷管。亚音速喷管（比如你家花园水管上的那种）通常是从宽变窄，以增加流出流体的压力和速度。超音速喷管一般会收窄到一个点；这个点被计算为排气流恰好达到马赫 1（超音速流动）的位置。一旦流动变为超音速，其行为就会变得不同且有些反直觉。喷管随后会扩张以增加速度并降低压力。发动机喷管越大，出口处的压力就越低，流速就越快。
通常，火箭发动机喷管只有一个环境压力值，在该值下能产生最佳推力。这等同于喷管末端出口处的压力。看看阿波罗指令舱的发动机喷管——它非常大，目的是尽可能多地扩张气流，以便在真空（极低压力）环境中表现良好[1]。
如果环境压力高于出口压力，你的气流就会处于欠膨胀状态，你会看到冲击钻石（shock diamonds），如图所示[2]。SR-71 的发动机是为更高海拔/更低压力优化的，所以在起飞时，环境压力会向内“推”；气流处于欠膨胀状态。
如果环境压力低于出口压力，你会看到巨大的羽流从喷管向外扩张，如图所示[3]。气流以更高的压力向外“推”……
- bogzz
如果能看到现代飞行器成功应用气动尖锥，那将极其令人兴奋。