城市弃用Flock，转投Axon车牌识别

> Flock 的一个关键功能是其全国查询工具。

> Axon 根本没有全国网络。这意味着一个辖区的警察无法搜索全国的摄像头。

[...] 不过，使用 Axon 的警察部门之间可以签订数据共享协议。

> 丹佛市，就像 Ferndale 市一样，明确将缺乏这种全国网络作为其放弃 Flock 转而选择 Axon 的决定因素之一。

这（可能连同 Flock 遭受的所有负面报道）似乎是此次切换的核心。归根结底，实际部署的技术似乎大同小异。

另外有趣的是：

> 记者、活动人士和居民之所以能了解到这么多关于警察如何使用 Flock 的信息，是因为该公司构建了公众可以通过信息公开请求访问的审计工具。

供应商并不重要。同样的问题依然存在。公共安全现在全是关于聚合数据以将其“操作化”，所以所有供应商都会像 Flock 一样收集数据并与所有客户共享。唯一的优点是，目前其他供应商的网络规模相比 Flock 还很小。

> 记者、活动人士和居民之所以能了解到这么多关于警察如何使用 Flock 的信息，是因为该公司构建了公众可以通过信息公开请求访问的审计工具。……目前尚不清楚 Axon 系统是否也能获取同样细粒度的数据，尽管它确实允许机构生成审计报告。

> Axon 关于其 ALPR 产品的文档提到，其“共享数据”选项“在共享关系激活后，将查询扩展到合作伙伴机构的检测结果”。

Axon 可能会开发一个数据市场来简化所谓的“合法”数据共享，或者通过收购 Flock 并重新命名其网络来实现。审计功能将被移除，以简化运营效率并降低政治风险。公众的处境并不会比之前更好。

> 例如，Axon 宣传其 AI 驱动摄像头可附着在现有的路灯上，旨在完全融入周围环境，同时也通过安装在警员巡逻车内的摄像头收集车牌数据。

如果有的话，这将使情况在所有维度上从糟糕变得更糟——去中心化的共享使得追踪数据请求/使用情况更加困难，将监控隐藏在被视为必要的基础设施中，以及诸如此类的问题。