Uber закрывает операции в Нигерии и Уганде с немедленным вступлением в силу
Uber shuts operations in Nigeria and Uganda with immediate effect
Uber объявил о немедленном прекращении работы в Нигерии и Уганде, сославшись на «трудное решение» после тщательного анализа бизнеса. Компания работала в Нигерии с 2014 года и в Уганде с 2016-го. Водители в Нигерии давно жаловались на низкие цены и высокие комиссии, а также на рост стоимости топлива. Это уже не первый уход Uber из Африки: за последний год компания покинула Кот-д'Ивуар и Танзанию. Теперь на континенте Uber присутствует только в Египте, Гане, Кении и ЮАР. Объявление совпало с планами генерального директора Дара Хосровшахи сократить 10% мирового персонала.
«Это решение строго ограничено этими двумя рынками и не влияет на нашу деятельность на остальной части континента», — говорится в заявлении Uber для BBC.
- jhogervorst
По словам некоторых людей в X, они отключились немедленно, пока поездки ещё были активны. Похоже на незапланированное (и довольно безумное) действие.
- tristanj
Это логично, комиссия Uber в 30-50% — это слишком много. Как они могут конкурировать с inDrive, который берёт всего 10%? И в inDrive вы сами устанавливаете цену.
Поездки в других местах на 20-40% дешевле, зачем кому-то платить больше за Uber?
- melodyogonna
Uber на самом деле никогда не был широко представлен в Нигерии, несмотря на то, что, судя по всему, находится здесь давно. Я часто пользуюсь райдхейлингом, но никогда не пользовался Uber, потому что его нет в моём штате, как, впрочем, и в большинстве штатов.
- tabs_or_spaces
Похоже, люди сравнивают бренд Uber в своей стране и переносят это на другие страны.
* Люди предполагают, что Uber — крупный бренд в Нигерии и Уганде, но это может быть не так.
* Люди предполагают, что Uber популярен в этих странах, но это тоже может быть не так.
- alephnerd
Bolt (приложение для райдхейлинга из Центральной и Восточной Европы) — основной игрок в Нигерии. В Уганде в основном местные стартапы.
- 33MHz-i486
Получил ли Uber положительную окупаемость инвестиций на миллиарды, вложенные в него? Я почти уверен, что доходность по привилегированным акциям из поздних раундов 10 лет назад практически равна нулю. Чистая прибыль всегда была отрицательной или около нуля. С точки зрения потребителя, в городах на поздней стадии развития поездки Uber стоят столько же или дороже, чем обычные такси, а качество автомобилей ниже. Что всё это стоило?
- hduto
Водить Uber в Лагосе, подозреваю, должно быть очень сложно.
- swimminglala88
Почему они это делают?