Кокосовое масло оказалось почти таким же эффективным топливом для реактивных двигателей, как керосин
Coconut Oil Jet Fuel Matches Kerosene's Efficiency in Engine Tests
Исследователи из Osaka Metropolitan University проверили биотопливо из кокосового масла в небольшом реактивном двигателе. Смеси с керосином показали тепловую эффективность, сопоставимую с чистым керосином, и снизили выбросы несгоревших углеводородов до 40%. Однако расход топлива вырос на 17–20%, а выбросы угарного газа — до 17%. Биотопливо получают по «методу сорастворителя» с использованием ацетона и спирта, что требует меньше энергии, чем традиционные методы. Авторы отмечают, что для коммерческого применения нужны дополнительные исследования и доработка топлива.
Кокосовое масло долгое время занимало место на кухнях и в косметике, но теперь исследователи всерьёз предлагают заливать его в реактивные двигатели.
- landl0rd
Это не настоящее SAF, это по сути биодизель C8/10. Отсутствуют ароматические углеводороды, что является одной из вечных проблем SAF, и дело не только в объёмной плотности энергии, но и в том, что нитрильные уплотнения недостаточно набухают. Цельные уплотнения крыльевых баков обычно также рассчитаны на воздействие ароматики. Поэтому каталитические маршруты/CHJ представляют больший интерес: циклопарафины/нафтены частично восстанавливают это по сравнению с более биодизельной смесью, но даже 50% циклопарафина не полностью восстанавливают набухание. Это решаемые проблемы обратной совместимости, но не в краткосрочной или среднесрочной перспективе.
Более вопиюще то, что FAME — это полярный растворитель, который разъедает эластомеры, даже некоторые фторэластомеры. Он также атакует полисульфидный герметик баков. Замечание о том, что "технически возможно" снизить содержание кислорода путём гидрирования, совершенно недостаточно. Тут уже требуются катализаторные слои и водородная установка, что делает это гораздо менее привлекательным. Плюс нестабильность эфиров при подводе тепла к топливу. Плюс температура замерзания. Это буквально отслеживаемый загрязнитель, запрещённый на уровне мг/кг, который к тому же не имеет особенно хороших свойств, а они хотят использовать его как основной компонент топлива.
- clickety_clack
Кокосы растут особенно эффективно?
Примечание: США несколько лет назад ввели субсидии на биотопливо, что привело к неэффективному использованию земли с сомнительным влиянием на климат. По сути, это стало перераспределением богатства в поддержку бедных сельских общин Америки, что не обязательно плохо, но, вероятно, есть более эффективные способы делать это намеренно.
- JoeAltmaier
50 млн тонн кокосового масла производится в год (примерно). Это значительное количество по сравнению с нефтью, получаемой из сырой нефти (откуда сейчас берётся газ)?
- andy_ppp
Сколько кокосов нужно, чтобы обеспечить текущие потребности авиации? Подозреваю, что вряд ли это будет экономически целесообразно?
- pfdietz
Нужно топливо, химически идентичное текущему реактивному топливу, а не обременённое лишним кислородом. Да, это потребовало бы больше энергии, но оно использовалось бы более эффективно в реактивных двигателях.
Взаимозаменяемое реактивное топливо можно получить путём гидродеоксигенации биомассы с использованием процесса Virent. Отходы целлюлозы в текущих американских потоках отходов было бы более чем достаточно, чтобы заменить всё текущее потребление реактивного топлива в США. Для этого потребовался бы дополнительный источник водорода, но водород можно производить возобновляемым способом (и, действительно, это хороший способ обеспечить диспетчеризуемый спрос, чтобы помочь справиться с прерывистостью ВИЭ, и это придётся делать в любом случае, чтобы заменить использование природного газа для производства водорода).
- splittydev
Если оно сжигает больше топлива, как это "примерно так же эффективно"? Это не очень понятно.
> Новое исследование показало, что авиационное биотопливо из кокосового масла может питать небольшой реактивный двигатель примерно так же эффективно, как традиционное реактивное топливо, с меньшими выбросами несгоревших углеводородов, хотя смеси сжигают больше топлива и выделяют немного больше угарного газа.
- wronex
Я считаю, что это здорово. Всё, что мы можем сделать, чтобы уйти от сжигания ископаемого топлива, — это победа в моей книге. Я не знаю насчёт именно этих усилий, но мне кажется, что авиации очень нужны крупные победы в этом направлении. Насколько я помню, мы до сих пор летаем на небольших самолётах на этилированном топливе. Безумие.
- dofm
Так что мы больше не можем есть тёмный шоколад Bounty, но можем использовать кокосы для топлива самолётов?
Это не то будущее, которого я хочу.