2만 5천 유로 이하 전기차 판매량, 7배 폭증한다
Sales of sub-€25,000 electric car models set to rise sevenfold
Transport & Environment의 분석에 따르면 2만 5천 유로 이하 저가 전기차 모델의 판매량이 7배로 늘어날 전망이다. 값싼 전기차 물결이 소비자의 선택지를 크게 넓히면서, 전기차가 더 이상 고가 차량에 머물지 않고 대중 시장으로 내려오고 있음을 보여준다.
값싼 전기차의 물결이 소비자의 선택을 넓히고 있다.
HN 토론
113- Someone
더 좋은 소식은 (https://www.transportenvironment.org/articles/ev-progress-re... 에서) 이거라고 생각해:
“자동차 회사들이 투자자들에게 한 자체 발언에 따르면, 이 10년 말까지 전기차가 내연기관차와 수익성 면에서 동등해질 것이며, BMW와 Volvo Cars는 최신 모델에서 이미 그 수준에 도달했다고 말한다. 가격과 마진의 동등성은 규모에서 나온다.”
그리고
“Renault는 가장 작은 전기 모델에서 더 큰 모델보다 더 높은 마진을 내고 있으며, Stellantis는 약 15,000유로의 전기차가 2028년에 내연기관차와 비용 동등성을 달성할 것으로 예상한다.”
그래서 이제 그들은 단지 EU 배출 규정을 충족하기 위해서만 (소형) 전기차를 만드는 게 아니다.
그 페이지에는 나쁜 소식도 있다: “자동차 CO₂ 배출량은 거의 줄지 않고 있다”. 그래도 나는 그건 대부분 시간 문제라고 본다. 모든 자동차와 트럭 판매가 완전 전기차로 이루어진다고 해도, 모든 내연기관차를 없애는 데는 수십 년이 걸릴 테니까.
- pugz
25,000유로는 여전히 비싸다. BYD Atto 1은 최근 호주에서 AU$19,990까지 떨어졌는데, 이는 12,412유로다. 이 가격대라면 엄청난 인기를 끌 것 같다.
- orwin
우리 어머니는 이제 하루에 100km 이상은 안 움직이신다 (그것도 좀 무리인 것 같다. 내가 알기로 가장 멀리 가는 건 25km 떨어진 해변까지다). 그런데 25,000유로는 매우 큰 투자다. 어머니는 최근에 9,000유로에 중고 전기차를 사서 아주 만족해하신다.
- edent
나는 그냥 2인승 전기차를 원한다. Smart ForTwo는 오랫동안 업데이트가 안 됐고, 다른 것들은 사륜차거나 공허한 약속뿐이다.
아이들이나 짐을 끌고 다닐 필요 없는 사람들을 위한 근거리용 차는 어디에 있는 거지?
- ianpurton
유럽에서 25,000유로 이하의 새 차를 찾을 수는 있지만 주행거리가 형편없을 거다.
예를 들어 VW Polo는 25,000유로부터 시작하지만, 더 큰 배터리를 원하면 35,000유로다.
- benbojangles
우리 어머니는 motability를 받고 전기차를 가지고 있는데, 중산층이 전기차를 사고 가난한 사람들이 중고 내연기관차를 사는 표준 모델 사이에서 이건 어디에 끼는 거지
- i_am_a_peasant
HN 기사들이 왜 이렇게 자주 내가 현재 집착하는 것과 맞아떨어지는지 모르겠다. 나는 내년에 전기차를 살 거고, 정확히 이 가격대의 중고차를 찾고 있다.
- walthamstow
일곱 배! -fold는 어디로 갔나? 요즘은 다 10X니 5X니 하는 것뿐이고, 아무도 times나 fold라고 안 한다