영국에서 EV가 휘발유·디젤보다 9배 저렴해졌다

기사 작성자들이 단지 목표 독자층에게만 다가가려는 것이라면 다행이지만, 숫자 문맹을 부추기지는 말아 주세요!

(연료) 비용이 10분의 1, 즉 90% 더 저렴하다는 거죠.

(즉, 집에 전용 주차 공간이 있는 경우에 한해서요).

좋네요, 비료와 난방 비용이 어떻게 될지 빨리 보고 싶어요.

세계 에너지 시장과 공급이 파괴된 대가일 뿐이었죠.

자, 축하합시다!

메타: 많은 댓글 작성자들이 지적했듯이, 이런 종류의 주장(그리고 "PV 전기가 가장 저렴하다" 같은 비슷한 주장들...)은 _몇 가지 단서가 붙을 때_ 전적으로 사실이다.

예를 들어, EV는 의심할 여지 없이 가솔린 차량보다 운영비가 저렴하면서도, 애초에 살 돈이 없다면 운영비가 무한히 더 비싸다.

마찬가지로, PV로 생산된 전기의 kWh 가격은 현재 거의 모든 것보다 낮으면서도, 해가 지고 4시간 배터리가 방전된 상황에서는 기본적으로 무한대다.

이런 것들을 공정하게 표현할 적절한 수학적 개념이 있을까? "평균(Mean)", "평균(Average)", "중앙값(Median)"은 부족하다. 오차 범위가 매우매우 큰 평균? "대체를 고려한 평균"?

결국, 그런 온갖 우회 표현들이 무의미해지기를 기다린다(EV가 구매도 저렴해지고, 전기가 가격에 반영될 만큼 충분한 저장 용량을 갖추게 될 때 등...).

댓글들을 보면 영국 사람들이 EV를 싫어하는 것 같다. 이건 놀라운데, 반-EV 논리는 대부분 미국에서만 보이기 때문이다(미국이 무엇보다 화석연료 국가라는 점을 감안하면 이해는 간다).

모든 차에는 주차 공간이 필요하고, 부동산은 주차로 인해 엄청난 비용을 들여 낭비된다. 차는 건물 옆에 있다. 보통 대부분의 국가에서 모든 건물에는 전기가 들어온다. 영국은 230V라서 어디에 있는 어떤 콘센트든 작동할 것이다. 필요한 것은 차가 주차된 곳에서 가장 가까운 건물까지 케이블 하나뿐이다.

나는 영국에 살고 EV를 소유하고 있는데, 이 기사는 90%라는 수치를 도출하는 방식에서 오해의 소지가 있다. 영국의 모든 오프피크 충전 요금제는 정액 요금제보다 피크 에너지 요금이 더 높다. 즉, 다른 곳의 에너지 비용을 더 높여서 EV 충전을 더 저렴하게 만드는 것이다. 내 경우 연간 6천 마일을 가정하면 거의 본전이다.

또한 가정용 충전기가 없다면 휘발유보다 저렴해질 가능성은 거의 없다. 손익분기점은 대략 40p/kwh인 것 같다.

내가 차를 사는 데 쓰는 현재 예산이 최대 2,000파운드, 보험료가 월 70파운드 정도, (상대적으로) 저렴한 수리비, 부품/정비사 찾기의 용이함까지 감안한다면 그때 이야기하자.

이런 종류의 선전은 중립적이던 사람들을 전기차에서 멀어지게 만들 뿐이다. 사람들을 성인처럼 대하고 "전통적인 차를 선호할 이유가 여전히 많지만, 전기차가 미래이며, 그 진전을 보여주는 사례가 여기 있다"라고 말하라.

더 나은 표현이 있을 수 있다. 휘발유가 10배 더 비싸다고 말하는 게 어떨까? 곱셈이 나눗셈보다 훨씬 빠르다.