테슬라, 정지 신호 위반 사고로 사망자 발생…FSD/오토파일럿 작동 중이었다

이 특정 사건에 대해서는 잘 모르지만, 이런 일이 자율 주행 차량이 극복해야 할 주요 장벽이 될 것입니다. 사람들은 자율 주행 차량을 현재 인간이 일으키는 교통 사고 사망자 수와 비교하는 대신, 자연스럽게 0을 기준으로 삼아 모든 사망 사건을 자율 주행의 실패로 취급할 것입니다. 실제로 자율 주행 차량이 인간이 운전하는 차량보다 99% 더 안전하더라도 말이죠.

이 부분이 저에게는 정말 놀랍습니다:

> 대상 차량(테슬라) 충돌 전 속도: 4mph

만약 이것이 사실이라면, 다른 차량의 운전자가 어떻게 사망할 수 있었을까요?

테슬라는 현재 페달이나 운전대가 없는 약 40대의 레벨 4 자동 택시를 운영하고 있습니다. 이 차량들이 사고를 내면 존재하지 않는 운전자가 존재하지 않는 가속 페달을 밟았다고 비난할 수 없습니다. 그리고 그들은 자체 보험 회사입니다. Cybercab에서 몇 건의 사망 사고가 발생하면 통계상 인간 운전자보다 안전하다는 것을 보여주더라도 전체 출시가 무산될 수 있습니다.

능력이 저하되고 있으며 곧 독립성을 유지하기 위해 레벨 4 자동 조종이 필요한 인간 운전자로서 저는 FSD를 응원합니다.

> 정지 표지판을 읽고 정지 여부를 결정하는 것은 시내 도로 기능이며, 그것이 FSD입니다. 기본 오토파일럿은 고속도로 차선 유지 시스템으로 설계되었으며 정지 표지판에 반응하지 않습니다. 따라서 정지 표지판을 무시하고 달린 차량이 운전자 보조 기능이 작동 중인 것으로 확인되었다면, 아마도 FSD가 작동 중이었을 가능성이 높습니다.

저는 이 부분을 이해하지 못하겠습니다. 제 이해로는 기본 오토파일럿은 다른 차량의 어댑티브 크루즈 컨트롤에 차선 찾기/차선 유지를 더한 것과 매우 유사합니다.

만약 그렇다면, 정지 신호등이나 정지 표지판에서 수동으로 개입하지 않으면 계속 작동하여 그냥 통과해 버리는 것이 예상되는 동작이 아닌가요?

저는 적어도 자율 주행 차량에는, 아마도 모든 차량에 '비행 데이터 기록 장치'와 같은 것을 더 광범위하게 도입해야 한다고 생각하지 않을 수 없습니다. 사고 기록 장치는 2021년 이후 생산 차량에 의무화되고 있지만, 제 생각에는 더 나아가야 합니다. 제 지역 경찰은 이미 사고에 대응하지 않으며, 보험사는 대시캠이 없는 한 50/50으로 처리합니다. 다른 원격 측정 데이터와 함께 통합하여 의무화하면 어떨까요?

운전자는 왜 멈추지 않았을까요? 그리고 왜 "테슬라가 정지 표지판을 무시했다"고 말하지 않고 "테슬라 운전자가 정지 표지판을 무시했다"고 말하지 않는 걸까요?

인간이 신호등을 무시하고 사람을 죽이는 경우와 어떻게 비교되는지 아시나요?