Uber, 나이지리아와 우간다에서 즉시 철수…아프리카서 4개국만 남아
Uber shuts operations in Nigeria and Uganda with immediate effect
Uber가 아프리카 최대 인구국인 나이지리아와 동아프리카 우간다에서 즉시 사업을 중단한다고 발표했다. 2014년 나이지리아, 2016년 우간다에 진출한 Uber는 사업 검토 끝에 어려운 결정을 내렸다고 밝혔다. 나이지리아에서는 연료비 상승과 높은 수수료에 대한 운전자들의 불만이 지속됐고, Bolt, inDrive 등 경쟁사의 압박도 거셌다. 이번 결정으로 Uber는 아프리카에서 이집트, 가나, 케냐, 남아프리카공화국에서만 운영하게 됐다. 최근 1년간 코트디부아르와 탄자니아에서도 철수했으며, CEO 다라 코스로샤히는 전 세계 인력 10% 감축을 발표한 바 있다.
우리는 사하라 이남 아프리카에 계속 전념하고 있으며, 그곳에서 여전히 강력한 성장과 기회를 보고 있습니다.
HN 토론
114- jhogervorst
X의 어떤 사람들에 따르면, 그들은 라이드가 아직 진행 중인데도 즉시 서비스를 중단했다고 합니다. 계획되지 않은(그리고 꽤 미친) 조치처럼 들리네요.
- tristanj
말이 됩니다. 우버의 30-50% 수수료는 너무 과합니다. 10%만 가져가는 inDrive와 어떻게 경쟁할 수 있을까요? 게다가 inDrive에서는 요금을 직접 설정할 수 있습니다.
다른 곳에서는 라이드 요금이 20-40% 더 저렴한데, 왜 누가 우버에 추가 비용을 지불하려 하겠습니까?
- melodyogonna
우버는 나이지리아에 오래 있었다고 하지만, 실제로는 그다지 많이 있지 않았습니다. 저는 라이드헤일링을 자주 이용하는데, 우리 주나 대부분의 주에서 이용할 수 없어서 우버를 한 번도 사용해 본 적이 없습니다.
- tabs_or_spaces
사람들이 자기 나라의 우버 브랜드를 다른 나라에 적용해서 비교하는 것 같은 느낌이 듭니다.
* 사람들은 우버가 나이지리아와 우간다에서 큰 브랜드라고 가정하지만, 사실이 아닐 수 있습니다.
* 사람들은 우버가 이들 국가에서 인기가 있다고 가정하지만, 이것도 사실이 아닐 수 있습니다.
- alephnerd
Bolt(CEE 라이드셰어링 앱)가 나이지리아의 주요 플레이어입니다. 우간다에서는 주로 여러 로컬 스타트업들이 있습니다.
- 33MHz-i486
우버는 투자된 수십억 달러에 대해 긍정적인 ROI를 얻었나요? 10년 전 후반부 라운드의 우선주 가격에 대한 수익은 기본적으로 0이라고 확신합니다. 순이익은 항상 마이너스거나 거의 0에 가까웠습니다. 소비자 관점에서 볼 때, 성숙한 도시에서는 우버 라이드가 기존 택시와 같거나 더 비싸고, 차량 품질은 더 낮습니다. 그 모든 것이 도대체 무슨 가치가 있었을까요?
- hduto
라고스에서 우버 운전을 하는 것은 매우 힘들 것 같습니다.
- swimminglala88
그들이 왜 그렇게 하는지