英国ではEVの走行コストがガソリン車やディーゼル車の9倍安くなった
Analysis: EVs are now nine times cheaper than petrol or diesel to drive in UK
Carbon Briefの分析によると、化石燃料価格の高騰で英国のEV走行コストはガソリン・ディーゼル車の最大9倍安くなった。ディーゼルは1リットル1.96ポンド、ガソリンは1.72ポンドに上昇し、1マイルあたりのコストはディーゼル21ペンス、ガソリン20.1ペンスに対し、EVはオフピーク充電で2.3ペンス、家庭用価格上限でも7ペンス。EV所有者は年間約1,200ポンドの燃料費を節約できる。
最新の化石燃料価格の高騰により、英国では電気自動車（EV）の走行コストがガソリン車やディーゼル車に比べて最大9倍安くなっていることが、Carbon Briefの分析で明らかになった。
HNでの議論
93- cmiles8
見出しはミスリードだ。1マイルあたりの運用コストは安いが、購入費や保険料はたいてい高くつく。さらに厄介な減価償却カーブとも向き合わなければならない。10年落ちのTeslaなんて誰も欲しがらないが、10年落ちの手入れの行き届いたガソリン車にはまだまだ十分な寿命が残っている。
それでも同クラスの車同士で比べれば、しばしば少し安く済むが、決定的な差ではないし、見出しが示唆するほど良い話でも全然ない。
- spiclk
記事の著者たちは単にターゲット読者に届けようとしているだけならいいのだが、どうか数的リテラシーの欠如を助長しないでほしい！
（燃料）コストが10分の1、つまり90%安いということだ。
（ただし、オフストリート駐車場付きの家を持っている場合に限る）。
- cloudie78
いいね、肥料と暖房のコストがどうなるか楽しみで仕方ないよ。
世界中のエネルギー市場と供給を破壊するだけで済んだんだからな。
さあ祝おうじゃないか！
- thelastgallon
コメントを読んでいると、英国の人々はEVを嫌っているように見える。これは驚きだ。なぜなら反EVの主張は主に米国でしか見られないからだ（米国が何よりもまず化石燃料の国であることを考えれば理解できる）。
すべての車には駐車場が必要で、駐車のために不動産が莫大な費用をかけて無駄にされている。車は何らかの建物の隣にある。通常、ほとんどの国ではすべての建物に電気が来ている。英国は230Vだから、どこでもどんなコンセントでも機能するはずだ。必要なのは、最寄りの建物から車が停まっている場所までのケーブル1本だけだ。
- phtrivier
メタ：多くのコメント投稿者が指摘しているように、この種の主張（「PV電気が最も安い」なども同様）は、_いくつかの付帯条件付きで_完全に正しい。
例えば、EVは間違いなくガソリン車より運用が安い。同時に、そもそもEVを買う余裕がなければ、運用費は無限に高い。
同様に、PV発電による電気のkWh単価は現時点でほぼ何よりも低い。同時に、日が沈み4時間分のバッテリーが切れたら、基本的に無限大だ。
こうしたことを公平に表現する適切な数学的概念はあるのだろうか？「平均値」「平均」「中央値」では不十分だ。非常に大きな誤差範囲付きの平均値？「代替を考慮した平均」？
結局のところ、こうした回りくどい話がすべて無関係になる日が待ち遠しい（EVが単純に購入も安くなり、電気に十分な蓄電があって価格に織り込まれるようになれば、などなど）。