FAAはなぜ赤ちゃん用抱っこ紐を離着陸時に禁止するのか
Allow Carriers on Planes
FAAは、ラップ抱っこを禁止するとコスト増で車移動が増え、かえって死亡事故が増えるとして認めている。しかし抱っこ紐は離着陸時に禁止。1994年の比較研究では抱っこ紐はテストされておらず、最も一般的な代替手段である「腕に抱く」との安全性比較も欠けている。この矛盾した規則は1995年から続き、2024年の法案も審議未了で廃案となった。
FAAは、チャイルドシートの義務化がもたらす追加コストが家族をより危険な自動車移動に追いやるという主張は無効だと述べている。なぜなら、子供が3歳でも4歳でも10歳でも同じコスト状況が生じるからだ。
HNでの議論
256- areoform
より深い問題がある。墜落時には、しっかり固定されていない硬質のベビーキャリアシートは、致死的な飛来物になり得る。最悪の場合、今日では、その飛来物は乳児だ。乳児は、乳児を乗せた硬質のシートよりもずっと柔らかく、質量も小さい。
ソフトな抱っこ紐の場合も、見通しは暗い。赤ちゃん、大人、抱っこ紐、そして航空機の座席の運動学は、固定の甘い腕抱きバージョンよりも悪い圧挫損傷につながる。
ここで、座席に巻き付けて赤ちゃんに安全な座席を与えるような解決策はあり得るだろうか？
あるだろうが、必ずしも使いやすかったり消費者に優しかったりするわけではない。理想的な解決策は、赤ちゃんの背中が前に向き、装着されたキャリアが座席の内側を向く形だろう。検証されていないサードパーティ製の座席が入り込まないよう、慎重に仕様を定めて試験する必要がある…。論理的に突き詰めれば、このシナリオでは、航空会社が赤ちゃんの安全に対して責任を負うことになる。そして、それは航空会社にとって良い立場ではないと思うのだが？
- MostlyStable
座席を義務化しないという決定は、私がこれまで聞いた中で最高の規制上の決定の一つであり、この種の思考プロセスがもっとあらゆる場所で見られたらいいのにと思う。面白いのは、これがもっと広く使われれば、飛行機が他のほぼあらゆる交通手段に対して持つ絶対的に膨大な安全上の優位性を考えて、再検討されるであろう他の航空安全規制が相当数あるに違いないということだ。
- gregwtmtno
元連邦の規則制定者として、私は独特の視点を持っている。知っておくべきことの一つは、規則制定に関して言えば、FAAは普通の規則制定機関ではないということだ——彼らはその大半を担っており、業界で最高だ。私が規則制定入門の授業に行ったとき、FAAはいつも大所帯で来ていた。
変更を望み、自分の要望が適切な人々の目に留まるようにしたいなら、ここから始めることを勧める：
- silver92bullet
これは航空会社とFAAが配慮を深めていける方法だと思う。ある時点で、子供と一緒に飛ぶことの経済性はどんどん意味をなさなくなっていく。私はちょうど2歳未満の幼児と一緒に、アメリカ本土からハワイへ往復で飛んだところだ。その幼児はちょうど2歳未満なので、膝の上に乗せる扱いで無料で飛べた。しかし2歳になると、ほとんどの航空会社で子供は正規料金のチケットに昇格する。その時点で、家族が車での移動よりも飛行機で飛びたいと思う可能性はどんどん低くなっていくように思える。さらに子供が増えれば、どこへ飛ぶにもちょっとした大金を使うことになる。航空会社は、2歳超である一定の年齢（例えば13歳か10歳）未満の子供向けの割引チケットをモデルに組み込めれば、より多くのビジネスを獲得できるのではないだろうか。
- tadzikpk
3人の子供の親であり、抱っこ紐のヘビーユーザーとして、あなたの主張は理解できるが、故障モードへの考慮が欠けていると思う。
確かに、ほぼすべての抱っこ紐は、追加の幼児用ベルトよりもうまく乳児を拘束するだろうが、大人の膝ベルトが幼児用キャリアの上にずり上がれば、乳児は大人とベルトの間に挟まれて圧迫される。良い結果ではない。
したがって、飛行機に持ち込めるFAA承認のチャイルドシートが必要なのと同じように、FAA承認の幼児用キャリアが必要になるだろう。
- ofek
関連して言うと、電動車椅子を客室に持ち込めたらいいのにと思う。4月に仕事でパリへ行き、普通の座席に座るのは記憶通りとても不快だった。幸いなことに、最初のフライトの途中で、客室乗務員の一人が私の介護者が頻繁に私の体位を変えているのに気づき、同じ列のもう一人を別の場所へ移してくれて、2席にまたがって横になれるようにしてくれた。アメリカン航空は帰りの便でも同じことを許可してくれた。
以前何度か経験したように車椅子が何らかの形で壊れるのではないかとかなり心配していたが、すべてとてもスムーズに運んだ！計画にはAIが大いに役立った。例えば、これがClaudeだ：https://claude.ai/public/artifacts/6c977d23-1b7c-4a00-a7aa-d...
- molsongolden
規則制定の議論とはやや脱線するが、客室乗務員2人から、離着陸時に抱っこ紐を外すことが子供の背骨を折るリスクのために義務付けられていると聞いたことがある。
大人が子供を胸に（内側を向けて）くくりつけたまま前に投げ出されると、子供の脊椎を後ろ向きに曲げてしまう危険がある。
- hblanks
2022年にオーストラリアが行ったスレッドテストより：
> 航空機の座席でラップベルトで拘束された成人ダミーと、キャリアに入った乳児ダミーが、9Gの動的スレッドテストにかけられた。パルスの強さは静的荷重試験の結果に基づいていた。市販の幼児用キャリアは、墜落状況下で乳児を拘束することができなかった。
https://www.atsb.gov.au/publications/research-and-analysis-r...