9000 RPMのエンジン回転は、あなたの画面のリフレッシュより速い
9000 RPM is faster than your screen refreshes
現代のスポーツカーエンジンは毎分9000回転、つまり毎秒150回転します。これはラップトップのディスプレイがフレームを描画する速度よりも速いのです。この驚くべき事実を視覚化するため、著者は4種類のエンジンレイアウト（直列4気筒、60度V6、水平対向6気筒、フラットプレーンV8）をアニメーションで再現しました。各エンジンのクランクシャフト形状と点火順序を正確に模しており、速度を1/50に落とすと、ピストンの動きを一つずつ観察できます。フルスロットルでは回転が速すぎて、60fpsの動画ではブレてしまい、150fpsで撮影すれば静止画のように見えるでしょう。
クランクシャフトは、あなたがこれを読んでいるディスプレイがフレームを描画するよりも速く回転しているのです。
HNでの議論
55- ssuds
以前の仕事で、16万RPMで回転するロケットエンジンのターボポンプを扱っていました。それがどれほど速いかを想像するのは狂気の沙汰です。金属にかかる応力が非常に高いため、私たち専用に作られた特殊合金が必要でした。部品は文字通りバラバラになりつつあるのです。
- Knork-and-Fife
燃焼エンジンの金属内部が、こんなにも重く複雑なのに、あれほど速く動くことを考えると畏敬の念を抱かされます。しかし、ある意味では、120Vのコンセントに差し込めて35,000RPMで回転する40ドルのDremel 4000を考えるほうが、もっと印象的かもしれません。
- dpoloncsak
非常に細かいことを言うようですが、244Hzのモニターならリフレッシュの方が回転より速いですよね？それともHzの理解が間違っているでしょうか。
- t0mas88
この可視化は、異なるエンジンタイプと比較するのにも役立ちます: https://random.ma.ttias.be/boxermotor
私の唯一の不満は、直列6気筒がないことです。直列6気筒は、直列4気筒やV6と比べてバランスの点で興味深い特性を持っているのに。
- rconti
関連して、私はこれまでに直列6気筒エンジンを何台か所有し、現在は水平対向6気筒（ボクスター）を持っています。数学的には直列6気筒の方が水平対向6気筒よりスムーズだと思いますが、私の体感では水平対向の方がはるかにスムーズです。その理由がわかりません。おそらくエンジンの物理的な位置のせいか、中央のドライブシャフトがないせいか、あるいはまったく別の理由かもしれません。