市販の自転車発電機は持続可能ではない
Commercially Available Bike Generators Are Not Sustainable
ペダルをこいで電気を起こす現代の手法は、機械的な動力伝達に比べて著しく非効率です。バッテリーやモーター/発電機、電圧レギュレーターなどでのエネルギー損失は42〜67.5%に達し、同じ機器を動かすのに2〜3倍の労力が必要になります。さらに、一般的な自転車をトレーニングスタンドに載せる方式は、フリクションドライブやタイヤの空気圧、ロードバイクの前傾姿勢などでさらなる損失が生じます。また、フライホイールがないためペダリングのむらがそのまま伝わり、出力が制限されます。そして最も深刻な問題は、バッテリーの製造に必要なエネルギーが、そのバッテリーが供給できる電力量を上回る可能性があることです。
自転車発電機をこぐとき、あなたは基本的にバッテリーを製造するのに必要なエネルギーを生み出すためにペダルをこいでいるのです。
HNでの議論
32- erelong
それ以来、彼らの姿勢は変わったかもしれません。2022年に自転車発電機のDIYガイドを投稿していたからです: https://solar.lowtechmagazine.com/2022/03/how-to-build-a-pra...
- usrusr
タイトルに「2011」が必要です。例えば、摩擦駆動に関するセクションは、もう約10年前の話です。
- rgmerk
これは2011年には確かにある程度の関連性がありました。2026年には、安価な太陽光発電とバッテリーにより、静止型の人力発電装置は、固定自転車の余分なパワーを利用するものは完全に不要になっています。
- tocs3
私が望むのは、ペダルで操作する装置です。例えば、ペダルで操作する車椅子のようなもの。ペダルで動力を得るのではなく、前後の動きを制御するだけです。重度の関節炎を持つ母は、まだペダルをこげますが、歩くのがとても困難です。それは、やらなければならないこと（移動）をしながらの少しの運動になるでしょう。ペダルで操作するリモコン芝刈り機もあれば素晴らしいですね。
- Mugshelf
デモで試したことがありますが、大量の労力に対して得られるワット数は最小限です。正直なところ、まともなモバイルバッテリーを使う方がはるかに良いです。