Conducir un EV en el Reino Unido ya es hasta nueve veces más barato que con gasolina o diésel
Analysis: EVs are now nine times cheaper than petrol or diesel to drive in UK
El último repunte de los precios de los combustibles fósiles ha disparado el coste de conducir un coche de gasolina o diésel en el Reino Unido, mientras que un EV cargado en horario valle cuesta solo 2,3 peniques por milla, hasta nueve veces menos. Incluso con la tarifa regulada de electricidad, sigue siendo tres veces más barato. Los conductores de EV podrían ahorrar unos 1.200 euros al año en combustible.
A pesar de sus costes de funcionamiento mucho más altos, la gasolina sigue dominando las carreteras del Reino Unido, representando el 55% de todos los coches en circulación.
- cmiles8
El titular es engañoso. Es más barato en costes operativos por milla, pero normalmente más caro de comprar y asegurar. También hay que lidiar con una curva de depreciación desagradable. Nadie quiere un Tesla de 10 años, pero un coche de gasolina de 10 años bien mencionado todavía tiene mucha vida por delante.
Aun así, a menudo termina siendo un poco más barato entre vehículos comparables, pero no es algo seguro y ni de lejos tan bueno como sugiere el titular.
- spiclk
Esperemos que los autores del artículo solo intenten llegar a su público objetivo, ¡pero por favor no fomenten el analfabetismo numérico!
Una décima parte del coste (de combustible), o un 90% más barato.
(Es decir, si tienes una casa con aparcamiento fuera de la vía pública).
- cloudie78
Bien, no puedo esperar a ver cuánto costarán los fertilizantes y la calefacción.
Todo lo que hizo falta fue la destrucción de los mercados y suministros energéticos globales.
¡Celebrémoslo!
- phtrivier
Meta: Como han señalado muchos comentaristas, este tipo de afirmaciones (y otras similares como "la electricidad fotovoltaica es la más barata", etc.) son totalmente ciertas _con algunas salvedades adjuntas_.
Por ejemplo, un EV es indudablemente más barato de operar que un coche de gasolina; e infinitamente más caro de operar si no puedes permitirte comprar uno en primer lugar.
De manera similar, el precio del kWh de electricidad generada por PV es tanto más bajo que prácticamente todo lo demás a estas alturas; y, básicamente, infinito cuando se pone el sol y tu batería de 4h se ha agotado.
¿Existe algún concepto matemático adecuado para expresar esas cosas de manera justa? "Media", "Promedio" o "Mediana" se quedan cortos. ¿Media con barras de error muy muy grandes? ¿"Promedio con sustitución"?
Al final, no puedo esperar a que todas esas circunvoluciones sean irrelevantes (cuando los EV también sean baratos de comprar, y la electricidad tenga suficiente almacenamiento para incorporarlo al precio, etc...)
- thelastgallon
Revisando los comentarios, parece que la gente en el Reino Unido odia los EV. Esto es sorprendente, porque los argumentos anti-EV se ven mayormente solo en EE. UU. (lo cual es comprensible, EE. UU. es ante todo un país de combustibles fósiles).
Todos los coches necesitan aparcamiento y el espacio inmobiliario se desperdicia para aparcar a un coste enorme. Los coches están junto a algún edificio. Normalmente, en la mayoría de los países todos los edificios tienen electricidad. El Reino Unido tiene 230V, lo que significa que cualquier enchufe en cualquier lugar debería funcionar. Todo lo que se necesita es un cable desde el edificio más cercano hasta donde está aparcado el coche.
- jacobp100
Vivo en el Reino Unido y tengo un EV y este artículo es engañoso en cómo obtienen la cifra del 90%. Todas las tarifas de carga fuera de horas punta en el Reino Unido tienen cargos de energía en horas punta más altos que sus tarifas planas, así que abaratas tu carga de EV a expensas de mayores costes energéticos en otros lugares. Para mí es más o menos el punto de equilibrio asumiendo 6k millas al año.
Además, si no tienes un cargador en casa, es muy poco probable que salgas más barato que con gasolina. Creo que 40p/kwh es más o menos el punto de equilibrio
- ghusto
Una vez que tengan en cuenta mi presupuesto actual para comprar un coche, que es de hasta £2,000, seguro alrededor de £70 al mes, reparaciones (relativamente) económicas y facilidad para encontrar repuestos/mecánicos, podemos hablar.
Todo este tipo de manipulación solo logra que las personas que estaban indecisas se alejen de lo eléctrico. Simplemente trata a la gente como adultos y di "aunque todavía hay muchas razones para preferir un coche tradicional, los eléctricos son el futuro, y aquí hay algo que muestra el progreso".
- thelastgallon
Podría estar mejor redactado. ¿Quizás decir que la gasolina es 10 veces más cara? La multiplicación es mucho más rápida que la división.