Tesla stellt den Cybertruck ein – nach Jahren enttäuschender Verkäufe
Tesla winds down Cybertruck production after years of poor sales in few markets
Tesla beendet die Produktion des Cybertruck, der in nur wenigen Märkten auf nennenswerte Nachfrage stieß. In der Hacker-News-Diskussion zeigt sich Ernüchterung: Die ursprüngliche Idee, aus flachen Edelstahlplatten ohne Lackierprozess ein günstiges Fahrzeug zu bauen, ließ sich offenbar nicht wirtschaftlich umsetzen. Stattdessen entstand ein teures, schwer zu reparierendes Modell, das weder richtig ziehen noch geländetauglich war – und dessen Produktionskapazität nun wohl dem Cybercab zugutekommt.
Ein „Truck“, der weder laden, ziehen noch ins Gelände kann, ist eine sehr interessante Produktentscheidung. Gleichauf mit einem Taxi für zwei Personen. Es ist, als hätte man die Phase „Was brauchen die Leute eigentlich?“ im Produktmanagement komplett vergessen.
HN-Diskussion
1463- brightball
Nachdem Helene in Teilen meiner Gegend für etwas mehr als 14 Tage den Strom ausgeknockt hatte, fand ich heraus, dass ein Freund von uns seinen Cybertruck benutzt hat, um sein Haus durch das ganze Chaos hindurch mit Strom zu versorgen. Er hat das Haus ein paar Tage lang damit betrieben, dann den Cybertruck zum Supercharger gefahren, aufgeladen, und ist dann nach Hause gekommen und hat das Haus wieder angeschlossen.
Die Batteriekapazität dieser Dinger entspricht etwa 9 Tesla Powerwall-Einheiten oder so ähnlich.
Sie mögen hässlich sein, aber der Prepper in mir wollte nach dieser Geschichte immer einen haben. Vorher wollte ich immer Powerwalls installieren ... aber ich hatte nie in Betracht gezogen, dass ich bei einem längeren Ereignis meine Powerwalls irgendwohin fahren könnte, um sie aufzuladen.
- conductr
Aus meiner Sicht, wenn man einen Truck und einen SUV besitzt und sie für verschiedene Anwendungsfälle unterschiedlich nutzt, ist der Cybertruck keins von beidem. Selbst wenn ich also alles andere ignoriere, was ich über seine Ästhetik, Musk, Politik usw. denke, erfüllt er einfach nicht viele reale Bedürfnisse, die ich habe. Er hat sich selbst in eine sehr enge Nische gesteckt: Nur Leute, die dieses schrullige Design wirklich mögen und auch das tangentiale Zeug mögen oder ihm gleichgültig gegenüberstehen, werden diesen Truck kaufen wollen. Oh, und man muss ihn sich auch leisten können. Das ist ein so kleiner adressierbarer Markt für ein Fahrzeug. Das konnte nie funktionieren.
Allerdings lieferte er Inhalt und Ablenkung und hielt die Aktie länger hoch, als sie es sollte, und ich habe das Gefühl, dass Musk darin weiterhin exzelliert.
- paxy
- Die föderalen EV-Steuergutschriften sind vorbei.
- Der Markt für Emissionsgutschriften (wo Tesla den Großteil seines Geldes verdient hat) ist tot wegen gesenkter Standards.
- Die Herstellungskosten sind nicht gesunken.
- Der EV-Verkaufsanteil in den USA ist auf 6 % gefallen (und fällt jedes Quartal).
- Chinesische EVs dominieren jeden Markt außerhalb der USA.
- All die überhypten Moonshots (Auto unter 30.000 $, unbeaufsichtigter Autopilot, autonome Roboter) sind nirgends zu sehen.
Es ist schwer zu sehen, wohin Tesla als Unternehmen von hier aus geht. Die Aktie überlebt noch vom Elon-Hype, stagniert aber seit 5 Jahren. An dem Tag, an dem ihm langweilig wird und er beschließt zurückzutreten, um sich Vollzeit auf SpaceX zu konzentrieren, ist das Unternehmen im Grunde erledigt.
- crawshaw
Es gibt viele Blickwinkel, aus denen man das Scheitern des Cybertrucks betrachten kann: Ästhetik, nicht genug Truck, nicht genug SUV, Größe, die Verbindung von Ästhetik mit Politik usw. Aber ich denke, der wichtigste, der ignoriert wird, ist der Preis.
Der Cybertruck wurde in einer Ära hoher Truck-Preise gebaut, getrieben von Nullzinsen. Er setzte darauf, dass die Preise für Trucks steigen würden, genau wie der Ford F150 Electric. Das war die falsche Wette.
Wäre er ein 40.000-Dollar-Truck gewesen, hätte er trotz all der anderen Erklärungen für sein Scheitern einen viel größeren Markt gehabt. Der Markt hat sich unter ihm wegbewegt.
- gnarcoregrizz
Die Absurdität ist das Beste daran. Endlich war es etwas Neues, in einer Landschaft, in der jedes Auto und jeder Truck in den letzten 20 Jahren gleich ausgesehen hat. Ich bin froh, dass jemand etwas so Verrücktes und Anderes entworfen und gebaut hat.
Es wäre wahrscheinlich besser gewesen, wenn sie ihn nicht in Massenproduktion gefertigt hätten, und vielleicht eine sehr begrenzte Stückzahl aufgelegt hätten – ihn eher zu einem Sammlerstück gemacht hätten ... Ich nehme an, das wird er jetzt sein. Ich sehe ziemlich viele auf der Straße, das nimmt ihm die Einzigartigkeit.
- RobotToaster
So sehr ich Musk auch nicht mag, es war schön zu sehen, dass jemand etwas ausprobiert hat, das nicht identisch mit jedem anderen Auto/Truck auf der Straße aussah.
- tyoma
Kinder lieben diese Dinger wirklich und freuen sich sehr, sie auf der Straße zu sehen.
Sie werden in 30 Jahren sehr geschätzte Sammlerstücke sein, sobald die Kinder von heute genug verfügbares Einkommen haben, um diejenigen zu kaufen, die bis dahin noch fahrtauglich sind.
- emtel
Ich empfinde so viel Freude, wenn ich diese auf der Straße sehe. Sie sind nicht mein Geschmack, aber es ist so schön, etwas Neues auf der Straße zu sehen.
Ich erinnere mich noch, wie ich vor Jahren einen auf einem Supermarktparkplatz sah, mit einer bananengelben Folierung und dem Zelda-Unlock-Sound als Türschloss-Ton. Ein kurzer Moment belangloser Freude.
Und schließlich: den Cybertruck gegen einen Porsche 911 antreten zu lassen, während er einen Porsche 911 zieht (und zu gewinnen), muss einer der besten Marketing-Stunts aller Zeiten sein.
- ajmarsh
Oh, was hätte sein können.
https://www.yahoo.com/lifestyle/tesla-electric-pickup-truck-...
- muddi900
Ich muss sagen, Amerika ist in der Welt der EVs sehr isoliert. Die Chinesen haben so ziemlich den Rest der Welt erobert.
Außerdem klingen alle Top-Level-Kommentare gleich. Gibt es einen Grund dafür?