Autonome Lkw: Sicherheitsproblem oder Technikfrage?
Has the Autonomous Trucking Revolution Arrived?
Die Lkw-Branche steht unter Druck: über 5.000 Verkehrstote jährlich, fragwürdige Subunternehmer und ein Urteil, das Frachtmakler haftbar macht. Gleichzeitig fehlen Fahrer. Autonome Lkw von Aurora, Kodiak und Waabi sollen beides lösen – doch die Technik ist noch nicht so weit, und die eigentliche Sicherheitsfrage ist regulatorisch, nicht technisch.
Die AV-Befürworter wollen uns glauben machen, Sicherheit sei ein technisches Problem, und ihre Systeme seien den menschlichen einfach überlegen. Doch indem sie sich auf technische Fragen konzentrieren, riskieren sie zu übersehen, was auf der Straße wirklich sichere Ergebnisse schafft: ein regulatorisches Umfeld, das durch soziale Investitionen gestützt wird.
- delichon
> Wie kommt es, dass die kommerzielle Luftfahrt, sicherlich ein viel technisch anspruchsvolleres Unterfangen als der bodengebundene Transport, relativ sicher ist, während der gewerbliche Güterkraftverkehr für mehr als fünftausend Todesfälle pro Jahr verantwortlich ist? Der einfache Grund ist, dass die kommerzielle Luftfahrt stark reguliert ist und die Aufsichtsbehörde relativ gut finanziert ist.
Die Straßen am Boden sind weitaus komplexer als die Autobahnen am Himmel, und die Dichte menschlicher Piloten nur wenige Meter entfernt ist enorm höher. Gleichzeitig bewältigt der bodengebundene Transport etwa 600-mal mehr Tonnage und etwa 6-mal mehr Fahrer pro Tonne. Zu behaupten, der Unterschied bei den Todesfällen sei einfach nur die Regulierung, ignoriert eine Menge.
- xbar
Im Güterkraftverkehr gab es nie einen Arbeitskräftemangel. Es gibt eine institutionelle Unterbezahlung nicht gewerkschaftlich organisierter ausländischer Arbeitskräfte, um das US-Arbeitsrecht zu umgehen.
- iammrpayments
Wenn ein autonomer Lkw jemanden überfährt, wer kommt dann ins Gefängnis?
- rdtsc
> Führerscheine für gewerbliche Fahrer ohne festen Wohnsitz
Wie kann das sein? Sie haben keine Adresse, können aber einen gewerblichen Führerschein bekommen. Was tragen sie im Formular als Adresse ein – „Waldstück an der I-95“, ein Postfach?
- 1970-01-01
Diese Extrapolation leistet hier eine Menge Arbeit. Ignoriert man all das, kommt man zu dem Schluss: „Nein, die Revolution ist nicht da.“