Software-Bug legt halbes F1-Feld lahm: „Absolut inakzeptabel“
Powerless F1 drivers frustrated by Bahrain F1 software glitch
Beim Bahrain GP in Malaysia sorgte ein Softwarefehler im Power-Unit-Controller dafür, dass zahlreiche Autos während der Formationsrunden im Leerlauf hängen blieben. Die FIA musste während der roten Flagge einen Patch programmieren, der an alle elf Teams verteilt wurde. Der Start verzögerte sich um 50 Minuten. Fahrer wie Lando Norris, Sergio Perez und Oliver Bearman kritisierten die überbordende Elektronik scharf und zweifelten am Hybrid-Reglement der Formel 1.
„Ich habe noch nie erlebt, dass ein F1-Rennen wegen eines Bugs verzögert wird. Das war neu.“
- rurban
Was sie nicht geschrieben haben, ist, dass ein separates Unternehmen namens Ilmore seit Jahrzehnten die ECUs für alle Autos liefert. Ilmore hat höchstwahrscheinlich diesen Bug verursacht, und sie haben einfach diese fehlerhafte Konfigurationseinstellung deaktiviert. Ehemaliger F1-Techniker
- jey
Es scheint verrückt, dass sie im Feld ein Update einer kritisch erscheinenden Komponente so programmieren und ausrollen können. Ich dachte, ein solches Firmware-Update würde umfangreiche QA im Labor erfordern, zusammen mit einer Root-Cause-Analyse, warum dieser Bug überhaupt durch ihre Prozesse geschlüpft ist.
Aber vielleicht ist das der Unterschied zwischen dem Ausliefern eines Controllers für die F1 und dem für ein Industrie- oder Verbraucherprodukt? *schulterzuck*
- nickcw
Hier ist der Teamfunk von Lewis Hamilton, wie er buchstäblich sein Auto in der Einführungsrunde aus- und wieder einschaltet!
- jrflo
Eine Frage an jemanden, der sich besser mit F1 auskennt: Wird diese Firmware von allen Autos geteilt? Oder gibt es einen lokalen Server an der Strecke, mit dem sich die Autos verbinden? Warum ist die F1 in der Lage, einzelne Autos so zu steuern? Der Artikel ist sehr dünn, was genau vor sich geht ...
- MBCook
Ich habe gerade das Rennen zu Ende geschaut. Der Start war sicherlich ein Rückblick auf den Saisonbeginn, als die Autos wie die Fliegen umfielen und ständig seltsame Probleme hatten.
- algoth1
Ich kann es nicht anders lesen als: „Sie haben in 50 Minuten einen Patch vibe-coded“. Hätten sie Sol 6.1 verwendet, würden sie immer noch warten
- aetherspawn
Auto-Software-Ingenieur hier.
Es liegt schlicht daran, dass Motorsport-Software-Leute ziemlich arrogant sind. Sie schauen auf Straßenauto- und Lkw-Ingenieure herab, aber die Realität ist, dass sie Dinge mit praktisch keinen Prozessen entwickeln und normalerweise nur sehr grundlegende Ingenieurfähigkeiten haben, und trotzdem wird ihnen jeden Tag gesagt, Motorsport sei an der Spitze der Technologie.
„Motorsport-grade“ Auto-Komponenten bedeutet normalerweise Schrott, und alles erfordert einen Software-Patch oder ständige Wartung, um korrekt zu funktionieren.
Nicht überrascht, dass es einen Bug gab, und nicht überrascht, dass sie in der Lage waren, einen Patch in 1 Stunde zu entwickeln und auszurollen, ohne ihn zu testen oder irgendetwas.
- unglaublich
> Lando Norris nennt die elektronischen Störungen „schrecklich“ und einen weiteren Beweis dafür, dass sich die F1 von Hybriden entfernen sollte.
Aber die menschlichen Feuerbälle, Todesfälle und das Leid durch benzinbedingte Unfälle sind kein Beweis dafür, dass sich die F1 von Benzinantrieb entfernen sollte?