Elektroautos sind in Großbritannien jetzt neunmal günstiger zu fahren als Verbrenner
Analysis: EVs are now nine times cheaper than petrol or diesel to drive in UK
Laut einer Analyse von Carbon Brief kostet ein Elektroauto in Großbritannien nur noch 2,3 Pence pro Meile, wenn es mit einem Off-Peak-Tarif geladen wird – neunmal weniger als die 21 Pence für Diesel und 20,1 Pence für Benzin. Selbst mit dem staatlichen Strompreisdeckel sind es nur etwa 7 Pence pro Meile. Die Spritpreise sind seit Februar um 31 bis 38 Prozent gestiegen, weil Öl mehr als 100 Dollar pro Barrel kostet. Fahrer sparen dadurch rund 1.200 Pfund pro Jahr.
Die jüngste Preisexplosion bei fossilen Brennstoffen bedeutet, dass es im Vereinigten Königreich jetzt bis zu neunmal günstiger ist, ein Elektrofahrzeug zu fahren als ein Benzin- oder Dieselauto.
- cmiles8
Die Schlagzeile ist irreführend. Billiger bei den Betriebskosten pro Meile, aber typischerweise teurer in der Anschaffung und Versicherung. Dazu kommt eine üble Wertverlustkurve, mit der man sich herumschlagen muss. Niemand will einen 10 Jahre alten Tesla, aber ein 10 Jahre alter, gut gewarteter Benziner hat noch jede Menge Leben in sich.
Über vergleichbare Fahrzeuge hinweg ist es oft trotzdem etwas billiger, aber kein Selbstläufer und bei weitem nicht so gut, wie die Schlagzeile suggeriert.
- spiclk
Hoffentlich versuchen die Autoren des Artikels nur, ihre Zielgruppe zu erreichen, aber bitte fördert nicht die Zahlenanalphabetismus!
Ein Zehntel der (Kraftstoff-)Kosten, oder 90 % billiger.
(Das heißt, wenn man ein Haus mit eigenem Parkplatz hat).
- cloudie78
Gut, ich kann es kaum erwarten zu sehen, was Düngemittel und Heizkosten kosten werden.
Alles, was es brauchte, war die Zerstörung der globalen Energiemärkte und -versorgung.
Lasst uns feiern!
- phtrivier
Meta: Wie viele Kommentatoren bereits angemerkt haben, sind solche Aussagen (und ähnliche wie „PV-Strom ist der billigste“, usw.) völlig wahr _mit gewissen Einschränkungen_.
Zum Beispiel ist ein EV zweifellos billiger im Betrieb als ein Benziner; und unendlich viel teurer im Betrieb, wenn man sich gar keinen leisten kann.
Ähnlich ist der Preis pro kWh PV-erzeugtem Strom sowohl niedriger als so ziemlich alles andere zu diesem Zeitpunkt; und im Grunde unendlich, wenn die Sonne untergegangen ist und der 4-Stunden-Akku leer ist.
Gibt es ein richtiges mathematisches Konzept, um diese Dinge fair auszudrücken? „Mittelwert“, „Durchschnitt“ oder „Median“ reichen nicht aus. Mittelwert mit sehr, sehr großen Fehlerbalken? „Durchschnitt mit Substitution“?
Letztendlich kann ich es kaum erwarten, dass all diese Verrenkungen irrelevant werden (wenn EVs einfach auch billig zu kaufen sind, und Strom genug Speicher hat, um ihn in den Preis einzurechnen, usw. ...)
- thelastgallon
Wenn man die Kommentare durchgeht, sieht es so aus, als würden die Leute in Großbritannien EVs hassen. Das ist überraschend, denn die Anti-EV-Argumente sieht man meist nur in den USA (was verständlich ist, die USA sind in erster Linie ein Land der fossilen Brennstoffe).
Alle Autos brauchen Parkplätze, und Immobilien werden mit enormen Kosten für Parkplätze verschwendet. Autos stehen neben irgendeinem Gebäude. Normalerweise haben in den meisten Ländern alle Gebäude Strom. Großbritannien hat 230 V, was bedeutet, dass jede Steckdose überall funktionieren sollte. Alles, was man braucht, ist ein Kabel vom nächstgelegenen Gebäude dorthin, wo das Auto parkt.
- jacobp100
Ich lebe in Großbritannien und besitze ein EV, und dieser Artikel ist irreführend darin, wie sie auf die 90 % kommen. Alle Off-Peak-Ladetarife in Großbritannien haben höhere Peak-Energiekosten als ihre Flat-Tarife – man macht also das Laden seines EVs billiger auf Kosten höherer Energiekosten anderswo. Bei mir ist es etwa ein Nullsummenspiel, wenn man 6k Meilen pro Jahr annimmt.
Außerdem, wenn man keinen Heimlader hat, ist es sehr unwahrscheinlich, dass man billiger wegkommt als mit Benzin. Ich denke, 40p/kWh ist etwa der Break-even-Punkt.
- ghusto
Sobald sie mein aktuelles Budget für den Autokauf von bis zu 2.000 £, Versicherung um die 70 £/Monat, (relativ) günstige Reparaturen und die einfache Beschaffung von Ersatzteilen/Mechanikern berücksichtigen, können wir reden.
All diese Art von Spin bewirkt nur, dass Leute, die unentschlossen waren, von Elektro abgeschreckt werden. Behandelt die Leute einfach wie Erwachsene und sagt: „Auch wenn es noch viele Gründe gibt, ein traditionelles Auto zu bevorzugen, sind Elektroautos die Zukunft, und hier ist etwas, das den Fortschritt zeigt.“
- thelastgallon
Könnte besser formuliert werden. Vielleicht sagen, dass Benzin 10-mal teurer ist? Multiplikation geht viel schneller als Division.