Studie zur Stadtform: Wie weit man fährt, hängt davon ab, wie weit man fährt
What is the best shape of a city? Modelling effect of urban form on distance
Eine neue Studie modelliert den Einfluss der urbanen Form auf zurückgelegte Distanzen. Die zentrale Erkenntnis der Zusammenfassung: Die Entfernung, die man zurücklegen muss, bestimmt die Entfernung, die man zurücklegen muss. In der Hacker-News-Diskussion sorgt diese Tautologie für Spott – ein Kommentator vergleicht sie mit der Aussage, dass alle 60 Sekunden eine Minute vergeht.
Ohne hinter die Paywall zu kommen, sagt das Abstract, dass die Entfernung, die man zurücklegen muss, bestimmt, wie weit man fahren muss??
- krautsauer
Das ist nicht ganz eine kugelförmige Kuh, und es gibt hier etwas zu lernen, aber ehrlich gesagt würde ich das gerne sehen mit
- nicht-quadratischen Rasterstädten mit Autobahnen, öffentlichen Verkehrsmitteln, …
- realistischen synthetischen Bevölkerungen, die keine zufällige Zielauswahl treffen (niemand geht schließlich zufällig zu einem Supermarkt am anderen Ende einer Stadt)
- einer tatsächlichen Verkehrssimulation mit Staus (oder zumindest unter Verwendung realer Verkehrsdaten)
und dann sowohl den Energieverbrauch als auch die Reisezeiten bewerten. Allerdings ist so etwas, z. B. mit ActivitySim, selbst für eine einzige reale Stadt, ziemlich viel Arbeit.
- irickt
Hier ist ein Preprint von 2025: https://arxiv.org/abs/2507.00100v1
- skullone
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