Selbstangetriebene Anhänger versprechen sparsamere Frachtfahrten
Self-Powered Trailers Promise Leaner Freight Runs
Ein neuer Pilotversuch in Europa testet einen Nachrüstsatz für Sattelanhänger, der diese mit einem Elektroantrieb, Solarzellen auf dem Dach und regenerativem Bremsen ausstattet. Der Nivalis Powered Trailer Kit, entwickelt mit BPW, soll bis zu 7.000 Liter Diesel und 19 Tonnen CO2 pro Anhänger und Jahr einsparen. Während Nivalis auf ein leichtes, kleines Batteriesystem setzt, verfolgen andere Firmen wie Trailer Dynamics und ZF größere Batterien und höhere Einsparungen. Die Branche sucht noch nach Standards, um die verschiedenen Ansätze zu vergleichen.
„Die Diskussion sollte nicht mit der Batteriegröße beginnen, sondern mit der Wirtschaftlichkeit des Transportbetriebs.“