Toyota 终于要推出销量冠军的电动车版
Toyota is taking the Corolla electric
自 1966 年问世以来，Toyota Corolla 已全球累计销售超过 5700 万辆，是历史上最畅销的车型。面对来自中国的激烈竞争和技术变革，Toyota 正计划对 Corolla 进行彻底革新。新一代 Corolla 将采用经过大幅修改的 TNGA-C 架构，支持包括纯电、插电混动、混动及燃油在内的多种动力形式。纯电版预计提供单电机和双电机配置，续航里程至少达到 250 英里。这款备受期待的车型预计将在 2027 年作为 2028 款车型首次亮相，燃油版起售价可能在 25000 美元左右，而电动和插电混动版定价可能在 30000 美元区间。Toyota 前 CEO Akio Toyoda 曾直言，若不适应变化，公司将无法生存。
无论是电池电动车、插电式混合动力车、混合动力车还是内燃机车——无论动力来源是什么，让我们制造出人人都想驾驶的漂亮汽车！
HN 评论区
804- freetime2
从地面起专为电动车设计的车型，通常比试图将电动车塞进燃油车架构要好得多。
新款雷克萨斯 ES350e 提供混动和纯电两种版本，但作为电动车普遍被批评为平庸之作 [1]。雷克萨斯预计 ES 的绝大部分销量将来自混动车型，我预计卡罗拉也会如此。
另一方面，基于 e-TNGA 平台从头打造的升级版 bZ 和新款 bZ Woodland 看起来相当不错。我对即将推出的纯电版 Highlander 也充满期待（尽管它将使用改进版的 TNGA-K 平台）。
我更希望丰田直接推出一款比例与卡罗拉大致相同的全新电动车型，而不是采用这种“一刀切”的策略。不过，也许他们这次终于能做好了。
- zacharycohn
呃。看到标题时，我原本希望能是一款入门级、低成本、高度模拟化、“看起来就像普通燃油车但却是电动”的车型。
- bux93
我不开电动车的唯一原因是我住的公寓楼不允许安装充电桩。受限于此，我开的是卡罗拉混动，体验很棒——开起来像电动车一样平顺，油耗也不错（虽然中东局势对油价不太友好）。如果我有条件开电动车，我大概会避开丰田。尽管他们的混动车可靠性口碑极佳，但他们几十年来一直在贬低电动车，而且 bz4 的可靠性明显不如他们的混动车。现代 Ioniq 6 看起来倒是不错。
- apatheticonion
我真的想要一辆 1995 款的丰田 Starlet，保留其极简的内饰，只是换成电动驱动系统，价格也要相应调整。对我来说，一个带 Android Auto 的标准 2 din 屏幕就够用了。
- doublepg23
我租了一辆 '25 款的 Subaru Solterra（贴牌的丰田 bz4X），租期优惠。令我惊讶的是，我很少关注它的电动车部分，但“汽车本身”的部分简直糟糕透顶。
我真的需要写篇文章来谈谈这种二元对立：电动车的部分很好（充电正常，电池没有明显的质量控制问题，本质上就是电动版 RAV4），而所有共享的燃油车部件（尤其是软件栈里的任何东西）却满是漏洞或令人费解的默认设置。
总体而言，对我来说是一辆不错的车，但（尽管我不喜欢 El*n）特斯拉的产品优势实在太明显了，怎么强调都不为过。
补充：
我忘了提，我认为电动车的节省成本可能只是扯平，请务必检查以下几点：
1.) 无法在家充电 / 住在公寓里。
1a.) 如果你在家安装了 L2 充电桩，你的成本节省将大幅减少。
2.) 你在相当程度上依赖快速充电。
3.) 仔细核算新电动车与破旧燃油车的租赁、贷款等成本。特别是如果你所在州或国家征收电动车税。（疫情后，这里似乎已经找不到 2000 美元的破旧二手车了……）
- paimapi
结果花了二十多年，花了数百万美元进行反电动车游说，他们终于妥协了，是吗？
（另外，让我觉得有点疯狂的是，一个专注于电动车的博客竟然一次都没有提到这一点，毕竟丰田（曾经？）可以说是最顽固、最坚定的反电动车制造商之一。）
- BLKNSLVR
归类为：本该在 10 年前就出现的标题。
毕竟普锐斯早在 1997 年就已经首次亮相了。
- bigmadshoe
为什么每家汽车制造商都在兜售这些设计过度复杂、配备巨大屏幕、充满未来美学的车型？
人们买卡罗拉是因为它便宜且可靠。给我一辆带电动机的卡罗拉就行了。
- egl2020
我从特斯拉身上学到的教训是追求极致：如果你要做纯电动车（BEV），就不要妥协。丰田却在忽视这一点，搞出一个“支持所有动力总成（包括纯电）的平台”。
- apparent
看到标题我很惊讶，因为这与大多数汽车公司的方向不同。例如，大众、福特、通用和其他公司一直在砍掉几年前开始销售的电动车。他们发现，想买电动车的人大多已经买了，而其余市场对此并不感兴趣，不愿支付溢价。
然后我读了那段关键引言，意识到丰田并不是要把卡罗拉改造成电动车。他们只是提供一个电动选项。这就没那么有新闻价值了，这也解释了为什么标题没选这个。
> “无论是电池电动车、插电式混动、混动还是内燃机车辆——无论动力源是什么——让我们制造人人都想驾驶的漂亮汽车吧！”丰田 CEO 在日本移动展上说道。