为Garmin手表打造真实的机械齿轮传动

I build a mechanical watch face: a real gear train for a watch with no gears

为Garmin手表打造真实的机械齿轮传动

我为Garmin设计表盘时,常被问那些齿轮是否只是图片。它们确实是图片,但背后的Calibre却必须像真实机芯一样解决所有机械逻辑。从研究Royal Oak、Moser等真实镂空表开始,我确立了“每个部件都必须有支撑”的第一原则。接着,我通过计算齿数而非半径来设计齿轮传动链,确保Skeleton和Regulator等表盘中的齿轮能真正啮合。在验证阶段,我模拟了28,800次/小时的振频,检查了Tourbillon的传动比,甚至发现并修复了擒纵轮转速错误等致命缺陷。最后,我像真正的制表师一样思考装配逻辑,确保每个轴承都有宝石,每个桥板都有支点,并用Anglage倒角和不同材质光泽还原金属质感。这不仅仅是一个表盘,而是一次在数字世界里对机械制表工艺的完整复刻。

第四轮每分钟转一圈,所以第四轮就是能带动秒针的那个轮子,因此小秒针子表盘的位置完全由它的轴心点决定,这就是真实手表上小秒针位置的全部原因。
  1. Zee2

    这文风太像 Claude 了,看得我不得不中途放弃。我在工作中已经读够这种调调了……

    >它们背后是一套机芯,我得像解决真实机芯那样去解决它,这就是我费心的原因。

    >镂空表款是一台承重机械,金属被削减到最后一克安全极限,剩下的每一处都只承担受力,没有任何辐条宽过其所需。

    >“能跑”和“能造”是两个不同的问题,后者更难。

    >画出来的机芯只是宣称。在赋予任何表面之前,我先把它当作一台机器来测试。

    如果这不算典型的 Claude 文风,那作者肯定是读太多这类东西了……

    (哦,Pangram 直接给了全文 100% 的判定)

  2. xnx

    挺有意思,但标题漏了关键词“Garmin”。

    “我是如何打造机械 Garmin 表盘:为一款没有齿轮的手表设计真实的齿轮传动系统”

同日更多故事

2026-09-14