纽约拥堵费让救护车快了一分钟
Urban Congestion Pricing and the Response Times of Emergency Medical Services
纽约市的拥堵收费计划实施后，紧急医疗服务的平均总行驶时间缩短了超过一分钟。这项研究揭示了交通管理政策对急救响应速度的实际影响，为城市规划和公共安全提供了重要参考。虽然一分钟看似微不足道，但在急救场景中，每一秒都可能关乎生死。该研究基于详实的数据分析，展示了拥堵收费在缓解交通压力、提升公共服务效率方面的潜在价值。
纽约市的拥堵收费计划平均将紧急医疗服务的总行驶时间缩短了超过一分钟。
HN 评论区
118- estearum
拥堵费是极少数那种正面效果压倒一切的政策，以至于连试图反对它的人，最后反而把论证变得更有力了。太棒了。
“那那些需要开车进城上班的人怎么办？”呃……别开啊！
“那那些需要把东西运进城的外卖/物流人员怎么办？”他们应该能进出得更快，而且他们的货物很容易分摊掉这笔成本！
“那那些因行动不便必须开车的人怎么办？”听着，现在他们也能把车停在目的地附近了！
- game_the0ry
你知道还有什么能缓解交通拥堵吗？允许人们在家办公。
这还有个额外的好处：降低油价（需求减少）并减少温室气体排放。
- austin-cheney
我所在的城市每年增长约 2.5 万人。花几秒钟在脑子里算算这笔账，感受一下这个数字。1990 年，这座城市是美国第 29 大城市，现在排第 10。预计到 2050 年，它将超越达拉斯，成为美国第 9 大城市。
我们到处都是拥堵，交通选择却很少。我无法想象在这里实施拥堵费会有什么后果。有时候早高峰要开 1.5 英里去上高速，就得花 30 分钟。我怀疑在这里实施拥堵费，会促使很多人直接放弃工作，尤其是那些不允许远程办公的岗位。
就我而言，我现在是失业状态，正在拒绝一些几年前我还愿意通勤去面试的工作机会，因为现在通勤成本成了另一种工资贬值，必须纳入薪酬考量。
- danking00
https://www.nber.org/sites/default/files/2026-08/sep26_0.pdf