近300万辆Tesla因隐藏门把手被召回
Nearly 3M Teslas recalled in China over hidden door handles
中国迎来史上最大规模汽车召回，近300万辆Tesla车辆因隐藏式门把手存在安全隐患而被列入名单。这一设计虽曾是电动车的标志性特征，但在紧急情况下难以识别和操作，尤其在车辆低压系统故障时可能阻碍逃生。此次召回还波及XPeng、Xiaomi和Geely等品牌。此前，两起涉及Xiaomi电动车的致命事故已引发对隐藏门把手安全性的质疑。中国监管部门已宣布自2027年起禁止销售无机械释放装置的隐藏门把手车辆。Tesla计划通过贴警示标签和软件更新来缓解风险，但全球是否跟进召回尚不明确。
隐藏式门把手因颜色与内饰相近，导致在紧急情况下难以识别和操作。
HN 评论区
151- aurareturn
隐藏式门把手、车内按钮开门、全触控按钮、红色后转向灯。
把这些趋势都逆转吧。它们既难用又不安全。
好吧，美国在 Tesla 之前就流行红色后转向灯了。但请把这个也逆转吧。晴天在高速公路上，闪烁的红灯很难看清。对于那些买了带红色闪烁转向灯汽车的人，我恨你们。
- Animats
问题不在于“凹陷”，而在于“机械结构”。[1]
中国要求车门把手必须在无电状态下，从车内和车外都能轻松打开，且无需费力寻找释放装置。
Tesla Model X 手册：“无电状态下开启后车门
在 Model X 意外断电的罕见情况下，小心拆下车门上的扬声器格栅，将机械释放拉索向下并向车头方向拉动。锁扣释放后，手动抬起车门。”[2]
[1] https://global.chinadaily.com.cn/a/202602/03/WS69818ec6a310d...
[2] https://www.tesla.com/ownersmanual/modelx/en_us/GUID-AAD769C...
- A_D_E_P_T
这步走得好。这里有一篇关于门把手的有趣旧文：
> https://medium.com/@arunchidambaram/is-teslas-door-handle-an...
从空气动力学角度看，门把手的影响远小于后视镜。后视镜占汽车空气阻力的 6%，而门把手仅约 0.2%。基本上它们毫无影响——其效果只是四舍五入的误差——它们被采用纯粹是为了形式大于功能的风格加分。
- hunglee2
这是中国采取的好举措，希望这标志着隐藏式门把手在各地电动汽车上的终结。有些东西很酷但不实用；有些东西很酷但危险。
- vrighter
“断电时难以打开”
“我们会用同样断电的电力自动打开车窗”
- userbinator
他们本可以制造外观与现有完全相同的外部门把手，却无需增加所有这些脆弱的复杂性：将其设计为枢轴结构，按压一端，另一端就会弹出供你拉动……
https://m.media-amazon.com/images/I/61xdWAXl2ML.jpg
……无需电力即可操作。
“因颜色与内饰相近而难以识别和操作的车门把手”。
除了那些仍保留镀铬把手的车型外，我认为这对大多数汽车都适用。问题不在于颜色。
- lelandbatey
我希望有更多“不，你的‘豪华’功能只是不安全”的声音。
无法在不完全移开视线去操作那块巨大触摸屏的情况下开启雨刮器（不是单次刮刷，而是开启），这会导致人员伤亡。让我确信 Tesla 在许多常见操作中绝对不适合安全驾驶的头号原因，就是亲自驾驶过一辆。
- protocolture
中国继续表现得超级理性。
我想知道美国是会加倍下注，强制推行隐藏式门把手，还是干脆对普通车门征收关税。