欧洲BEV销量激增50%，Tesla与比亚迪领跑
Europe EV Sales BEVs Jump 50% & Reach 26% Market Share
2026年6月，欧洲电动汽车市场迎来爆发，BEV销量同比激增50%，创下历史新高，市场份额跃升至26%。在Tesla Model Y和Model 3的强势回归，以及BYD Atto 2等中国品牌的强力推动下，纯电动车型在插电式车辆中的占比高达71%。与此同时，传统燃油车尤其是柴油车正迅速边缘化，而插电式混合动力车PHEV的增长明显放缓。从城市级的Leapmotor T03到豪华级的BMW i5，电动化浪潮已席卷各个细分市场，预示着欧洲汽车产业正加速向100%电动化目标迈进。
现在，你购买Tesla是出于理智和钱包的考量，而非情感冲动。
HN 评论区
185- Grombobulous
在美国亲石油政策的激励下，美国汽车行业的长期前景注定灾难重重，只能换来短期的繁荣。
最好的情况是，美国市场将与世界其他地区割裂：美国消费者将购买来自世界其他地区的劣质车辆，这些车不仅买贵、用贵，而且仅在美国市场可行，且只在美国、加拿大和墨西哥生产。
最坏的情况是，美国正在为未来埋下可怕能源政策的隐患。诚然，美国目前并将在很长一段时间内生产大量汽油和石油，但任何价格冲击都会让美国及其依赖汽车的经济陷入动荡，而欧洲和亚洲则将继续推进，对石油和天然气的依赖度不断降低。美国无休止的能源战争将继续成为极其昂贵的行动，而其他甚至无需参与的国家却可以置身事外。
看看中国正在进行的核电站项目数量就知道了。相比之下，中国依赖石油通勤和长途旅行的人很少，而且这部分人群正在急剧减少。
- bashtoni
上个季度，澳大利亚售出的车辆中近 50% 是电动汽车或插电式混合动力车：https://www.abc.net.au/news/2026-08-02/electric-vehicle-ev-s...
- throawayonthe
BEV - 纯电动汽车
(P)HEV - (插电式) 混合动力汽车
ICEV - 内燃机汽车
- dsunds
我需要换掉我那辆开了 20 年的 Prius。如果不是因为 Elon，我本应是 Tesla 的天然客户。所有我喜欢的 BEV 车型都被厂商取消了。我想要性价比，而且我的车通常开很久。本该是一次稳操胜券的购买，结果却成了失望。我将再买一辆混合动力车。
- agumonkey
行业已经完成了转型。一些欧洲品牌与中国供应商合作，同时整合了部分内部研发。有些车功能丰富、外观可爱、价格也不错。
- kawogi
在我等待 Kia EV3 到货的同时，我正拼命想弄清楚该买哪种墙盒（Wallbox）才能利用 V2H/V2G 功能。所有产品都声称“已就绪”，但我仍不知道 V2H/V2L 是直流（DC）还是交流（AC）。我的智能电表需要提供哪种协议？光伏逆变器呢？我需要多少个 App？多少个云端账号？孤岛运行（island-operation）怎么办？我能否用 Home-Assistant 搞定一切？如何接入电力供应商的灵活电价？又是另一个 App 或 API 吗？这个乱麻般的系统中，哪个节点扮演什么角色？是车决定何时充电？还是 App？或是墙盒？还是墙盒的 App？
我淹没在理论选项的海洋中，感觉一切在理论上似乎都有可能，但在实践中却找不到可行的解决方案。涉及的协议和法规实在太多了。
本想再等一年，等这些话题尘埃落定，但旧车坏得太早了 :(
（抱歉发牢骚）
- spapas82
嗯，有趣的是，如果你现在想在欧洲（具体是在希腊）买一辆 Toyota Yaris，唯一提供的选项是混合动力版。一款 116 马力，一款 136 马力。没有汽油版，也没有柴油版。而且只有自动变速箱（这对我来说是个大忌，但那是另一个话题了）。
考虑到 Yaris 是最受欢迎的车型之一（如果不是最流行的话），销量的增长也就不足为奇了。
- DennisL123
我希望这篇文章能写得更好一些。它在不同语境下抛出了很多百分比：50-26-37-41-……
不是说哪个数字错了，只是希望表达方式能更清晰一些。