Toyota возрождает Scion и будет продавать в Америке кей-трак
Toyota brand Scion is back and it's going to sell a kei truck in America
Toyota официально возвращает марку Scion, но теперь это не бюджетная линейка для молодёжи, а «лаборатория свободы» с необычными концептами. Первым серийным автомобилем станет KEI-01 — перелицованный Daihatsu Hijet с 660-кубовым мотором, правым рулём и максимальной скоростью ниже 25 миль в час. Продажи начнутся в конце 2027 года с пилотной программы для корпоративных парков, а среди концептов — гибридный side-by-side SxS с 300 л.с. и компактный внедорожник BKE.
Скромный двигатель объёмом 660 кубических сантиметров и вариатор позволили KEI-01 пройти сертификацию по американским стандартам безопасности для тихоходных транспортных средств: его максимальная скорость ограничена 25 милями в час, и он допущен только на дороги с разрешённой скоростью ниже 35 миль в час.
- freetime2
Я использую кей-трак для фермерства. Это невероятно практичные маленькие машины. Они очень уверенно ездят по грунтовым и гравийным сельским дорогам с полным приводом, и они настолько недорогие и прочные, что их можно реально эксплуатировать без жалости и использовать как инструмент без лишних переживаний. Ремонт и запчасти доступны повсюду и стоят недорого. То, что борта кузова откидываются, тоже очень удобно.
Ездить на них совсем не комфортно (хотя сам факт наличия кондиционера в жаркий летний день в поле — это просто спасение), и я бы не хотел отправляться на такой в длительную поездку — хотя в крайнем случае вполне можно.
Похоже, Toyota/Scion просто прощупывает почву, и я не уверен, насколько успешным это будет. Но я надеюсь, что у кей-траков в США есть будущее.
- ilamont
25 миль в час подходит для гольф-клубов, курортов или использования на островах. В сельской местности на материке на дорогах, соединяющих города, часто ограничение 45 или 55 миль в час, так что если вы не планируете оставаться на ферме, я не думаю, что они практичны для поездок за покупками, на свалку, для перевозки грузов и т.п.
Что касается импорта, я видел один из таких кей-траков 90-х с правым рулём на парковке пару месяцев назад и поговорил с владельцем. Это был молодой парень, живший в Бостоне, он сказал, что парковаться на нём суперлегко. Максимальная скорость — 70 миль в час, что нормально для местных поездок, но, возможно, не для дальних поездок по шоссе.
Для людей в юрисдикциях, которые разрешают импорт 30-летних грузовиков и заинтересованы в приобретении такого, есть и другие страны, где используются такие грузовики с левым рулём. На Тайване есть модели от CMC и Suzuki, и, я полагаю, в Южной Корее их тоже производят.
- 6DM
Со встроенным ограничителем на 25 миль в час это, к сожалению, исключает и езду по «городу». Большинство дорог вокруг меня — 35 миль в час.
Есть значительный спрос со стороны людей, которые хотят иметь возможность съездить в крупные торговые центры за садовыми товарами и материалами для ремонта своими руками, а остальное время хранить машину.
- classictraffic
Я бы купил это не задумываясь, если бы не ограничение в 25 миль в час. Тем не менее, я очень воодушевлён, потому что это доказывает, что в США есть спрос на кей-траки. Я провёл много исследований по процессу импорта грузовика из Японии и, вероятно, в итоге пойду этим путём через год или около того, если только не объявят о более новых грузовиках с более высокой скоростью.
- erickhill
Двигатель 660 куб. см мощностью около 40 л.с. — примерно как у VW Beetle середины 70-х — не по объёму двигателя, а по потенциальной мощности.
Этот маленький грузовик мог бы развивать гораздо больше 25 миль в час, если бы ему разрешили. Не говорю, что это было бы безопасно, и я бы ни за что не хотел выезжать на нём на оживлённое шоссе, но для передвижения по большинству городов США он хорош как есть, а был бы ещё лучше, если бы ограничение было около 40 миль в час.
- Grombobulous
Тем из вас, кто требует, чтобы кей-траки были легальны для дорог общего пользования в США, действительно нужно сравнить виды улиц в Японии и США.
Американские дороги построены для гораздо, гораздо более высоких скоростей. Кей-кары намеренно жертвуют безопасностью с оговоркой, что они используются только на низкоскоростных дорогах, и Япония проектирует свои дороги с расчётом на то, что эти транспортные средства будут приемлемо безопасны в таком контексте.
- __alexander
Ограничивать скорость до 25 миль в час — огромная ошибка. Когда это выйдет в 2027 году, кей-траки будут легальны для дорог общего пользования в Колорадо. Я бы без вопросов оформил предзаказ, но такая скорость делает его бесполезным для обычных поездок на работу или по делам.
- ryzvonusef
Не уверен, насколько хорошо они будут работать с ограничением в 25 миль в час. Можно с тем же успехом импортировать настоящий кей-трак, пусть даже 25-летний... или взять один из тех мини-электропикапов китайского производства:
https://www.youtube.com/watch?v=JIPXsvWPcGI
Кстати, есть калифорнийская компания Telo Truck, которая хочет продавать кей-подобный грузовик, но в виде электромобиля с кабиной над передней осью. Я говорю «кей-подобный», потому что он 152 дюйма в длину (на своём сайте они сравнивают его с Mini), тогда как кей-траки могут быть максимум 134 дюйма — но форма и вайб у меня те же.
Если компания когда-нибудь дойдёт до производства, то, думаю, это мог бы быть реальный вариант.
- SwellJoe
Все маленькие грузовики прекрасны. Идеальный грузовик — это Toyota Pickup 1985 года с длинным кузовом, но, полагаю, я буду рад любым маленьким грузовикам, приходящим в США, поскольку законы так сильно настроены против них.
- throwaway81523
Я почти купил подержанный электрический примерно за 5 тысяч долларов около года назад, до вторжения в Иран и скачков цен на топливо. Тогда у меня было хорошее применение для него (переезд семьи), так что я жалею, что не взял, поскольку решил, что в конце переезда это будет просто ещё один залежавшийся хлам. Но он сохранил бы остаточную стоимость. Уверен, сейчас их гораздо меньше на рынке.
Они отлично подходят для местных перевозок или коротких поездок на работу, но непрактичны как универсальное транспортное средство из-за ограниченного запаса хода и скорости (по крайней мере, тот тип, который я рассматривал). Максимальная скорость — 40 миль в час, и по закону на них можно ездить только по дорогам с ограничением 35 миль в час или ниже, а запас хода с батареей 10 кВт·ч — около 40 миль, если мне не изменяет память. Но если вы используете его в среднем всего несколько миль в день и паркуете на улице, установка солнечных панелей на крышу означает, что ему буквально никогда не нужно топливо или зарядка. Меня остановило то, что на нём нельзя ездить по шоссе.