Почему водители в дождь едут без габаритов: виновата иконография
"In every study that considered the question"
Автор попал в ливень и заметил, что многие машины едут без задних габаритов. Оказалось, дело не в забывчивости: пиктограммы режимов света легко перепутать, а изнутри салона разницу почти не видно. Та же проблема — у Apple, которая всё активнее заменяет текстовые подписи иконками в iOS и на клавиатурах. Автор напоминает вывод Jef Raskin: во всех исследованиях иконки понимались хуже подписей, особенно при первом взгляде.
Во всех исследованиях, где рассматривался этот вопрос, было показано, что иконки понимать труднее, чем подписи, особенно при первом взгляде, — а это противоречит одной из самых частых причин использовать иконки, а именно их понятности для новичков.
- aschla
Сейчас у многих машин есть режим AUTO, но вы бы доверили ему выбирать правильный вариант? Я — нет, сомневаясь, правильно ли он учитывает дневной дождь за рулём.
Хотя это не отменяет обсуждения иконографии в остальной части статьи, режим AUTO и есть задуманное поведение по умолчанию, потому что он включает ближний свет во всех случаях, когда он нужен, включая движение днём в дождь, что основано на использовании стеклоочистителей. Меня всегда немного озадачивают современные машины, которые ездят без включённых фар. В наши дни машина делает это за тебя.
Возможность выбирать ближний свет вместо дневных ходовых огней (DRL) в основном нужна для удобства в разовых нестандартных обстоятельствах, когда вы по какой-то причине захотите переопределить AUTO.
- alanfranz
Иконки габаритных огней и ближнего света довольно стандартны, по крайней мере в ЕС, и на экзамене на права вам объясняют разницу.
Насколько я могу судить, иконки остались такими же, как 25 лет назад.
- mrandish
Отличная статья, с которой я полностью согласен. Ещё одна причина, которую я лично наблюдал для чрезмерной опоры на иконки вместо текста, — это более простой и дешёвый способ удовлетворить требования локализации.