Пассажир без смартфона переплачивает за автобус £264 в год
Why should I have to pay more for buses if I don't use a smartphone?
Читатель The Guardian Owen Fraser из Абердина жалуется, что выгодные проездные на автобусы First теперь доступны только через приложение. Он пользуется нестандартной операционной системой, чтобы не зависеть от Android и iOS, и поэтому покупает недельный билет на автобусе вместо месячного в приложении — переплата £264 в год. По его мнению, доступный общественный транспорт не должен зависеть от того, какое программное обеспечение использует пассажир; та же проблема касается и программ лояльности супермаркетов.
Я трачу £264 лишних за год просто потому, что не пользуюсь телефоном, под который создано это конкретное приложение.
- HiPhish
В Германии у меня есть месячный абонемент. Я получил физическую карту со встроенным чипом NFC. Никаких приложений и прочих ухищрений. Я могу приостановить и возобновить свой абонемент из дома: захожу на сайт Bahn, иду в настройки аккаунта и там всё меняю.
Настоящая проблема не в смартфонах, iOS и Android или приложениях. Проблема в том, что независимые технические стандарты намеренно игнорируются. Нет никакой причины, по которой я не должен иметь возможность настроить свой абонемент через curl и нарисовать QR-код от руки ручкой на бумаге. Конечно, я бы не хотел на самом деле так делать, но дело не в этом. Смысл в том, что если я могу использовать curl и ручку с бумагой, то я могу использовать что угодно другое. Если я хочу использовать смартфон, я должен иметь возможность написать собственное приложение в соответствии с хорошо документированным публичным API. Эти API уже существуют, иначе официальное приложение не работало бы, так что для поставщика услуг это не дополнительная работа.
Нам нужен закон, который обязывает к открытым спецификациям для доступа ко всем общедоступным сервисам.
- unified101
Настоящий ответ таков: есть операционные расходы на обработку наличных или способов оплаты помимо тех, которые хорошо покрывают 99,9% людей. Вы платите больше за дополнительные хлопоты, которые вся система должна нести, чтобы обслуживать эти 0,1%.
Вам это может не нравиться или вы можете не соглашаться. Но это истинный ответ.
- hobo123
В Германии раньше была Geldkarte (денежная карта), похожая на кредитную карту, но анонимная, не требовала интернета, её можно было пополнить деньгами в банкомате и использовать для платежей. На неё также можно было записывать автобусные билеты.
Лет 10 назад весь проект, к сожалению, остановили, и теперь у нас чума, которая требует от всех, включая инвалидов и пожилых людей, использовать (часто старые и небезопасные) смартфоны.
- Elfener
Мне кажется странным, что в Великобритании, судя по всему, нужно платить каждый раз, когда садишься в автобус?
Разве нет проездных? Например, в Будапеште у меня месячный проездной на общественный транспорт, и я просто сажусь в транспорт, когда он приходит, без необходимости каждый раз валидировать или покупать билет.
- pjmlp
То же самое происходит и в Германии, включая приложения супермаркетов, упомянутые в конце статьи.
Более того, в регионе NRW некоторые тарифные модели доступны только в приложении, их нигде не найти ни в билетных автоматах, ни в кассе на станциях.