Как я заменила батарею в старых велосипедных фонарях

Replacing the old battery on rechargeable bike lights

У меня были rechargeable велосипедные фонари, купленные десять лет назад, которые после полной зарядки работали всего пять минут. Я решила попробовать заменить в них батарею. В местном мейкерспейсе я вскрыла силиконовый корпус, выпаяла старую батарею, определила её тип (LIR2477) с помощью LLM, заказала новые батареи на AliExpress и впаяла их. Фонари снова работают! Вся затея обошлась примерно в 20 канадских долларов и не потребовала глубоких знаний электроники.

Я не очень хорошо владею паяльником, поэтому это заняло некоторое время.
  1. layer8

    > Я не был уверен, как выяснить, что такое «LI????77» […]. Мне было бы интересно узнать не-LLM способы разобраться с этим. Должен быть способ.

    Чтение https://en.wikipedia.org/wiki/Button_cell#Type_designation указало бы на решение: третий символ должен быть R (для перезаряжаемых), «77» — это высота в десятых долях миллиметра (что даёт хорошую проверку на правдоподобие), а затем можно измерить диаметр элемента, чтобы получить оставшиеся цифры в середине.

  2. Tade0

    Предупреждение: батарейки с AliExpress могут быть не того размера, как указано на упаковке.

    Также: не все фонари требуют пайки для замены батареи. Некоторые бренды, например Fenix, предлагают фонари, где батарею можно заменить на ходу.

    У меня был фонарь от менее известного тайваньского бренда — INFINI Lava 500.

    В какой-то момент он перестал работать, я разобрал его с помощью набора iFixit, и внутри оказалась батарея 102660 (1700 мАч вместо заявленных 2600 мАч), поэтому я купил блок 102560 — 10 мм толщиной, 25 мм шириной и 60 мм длиной (якобы).

    Он оказался на несколько миллиметров длиннее и не влез. Что ещё хуже — AliExpress перестал доставлять батареи на мой адрес, потому что из-за правил безопасности батареи нельзя отправлять авиапочтой, просто один продавец рискнул, так что теперь я не мог купить даже меньшую замену.

    У местных продавцов не было ничего хотя бы близкого по формату, поэтому я сдался и купил LEZYNE LED Macro Drive 1300XL. Внутри два элемента 18650, упакованные в блок с разъёмом, так что если они умрут, батарею можно заменить без пайки.

  3. dragontamer

    Я бы не стал беспокоиться о точном соответствии номера модели батареи. Вместо этого важнее подобрать примерно ту же химию и ёмкость равную или, может, чуть больше (если технология улучшилась за последние 10 лет, ёмкость с современными компонентами может быть больше).

    Конкретные батареи то появляются, то исчезают из производства. Но пока это та же ХИМИЯ, напряжение и ёмкость, скорее всего, она совместима. Химия обычно задаёт напряжение, размер задаёт ёмкость.

    Контроллеры заряда/разряда и алгоритмы основаны на этих трёх параметрах.

    В некоторых случаях некоторые химии на самом деле совместимы с другими химиями. Элементы NiHM в основном обратно совместимы с зарядными устройствами для Ni-Cd (но не наоборот). Это не полезно для NiHM, но они действительно будут принимать заряд.

  4. slumberlust

    Иногда выпаивать — та ещё морока. В частности, у нашего теплового насоса HVAC сгорел предохранитель, а замена материнской платы стоила $600, поэтому я попытался выпаять выводы, но это было практически невозможно при любой температуре, которую мог выдать мой настольный hako. Пробовал соскабливать поверхностную плёнку, использовать химикаты — ничего не помогло.

    В итоге я просто отрезал выводы и припаял новый предохранитель прямо к этим проводам.

  5. amelius

    Кто-нибудь знает задний фонарь, который выключается через 5 минут без движения? Надоело, что задний фонарь разряжается только потому, что я забыл его выключить... Меня так и тянет собрать схему и, может, даже датчик самому, но у меня нет на это времени, и, вероятно, такое уже существует.

  6. robot_jesus

    Обожаю это. У меня куча хороших Cygolite (и передних, и задних), которыми пользуется вся семья, им, наверное, лет 8-9. Их ёмкость в основном упала до такой степени, что мне нужно заряжать их каждую поездку или через одну. Использования хватает минут на 90, вместо прежних 3-4 часов.

    По конструкции они не предназначены для обслуживания пользователем, но я подумывал вскрыть их и попробовать заменить батареи. Этот пост, возможно, вдохновит меня.

    У меня валяется куча новых 18650, и, надеюсь, в передних фонарях используются именно они!

  7. MrGilbert

    > Я не был уверен, как выяснить, что такое «LI????77» […]. Мне было бы интересно узнать не-LLM способы разобраться с этим. Должен быть способ.

    В мои времена я просто гуглил номенклатуру батарей, пока не разберусь. Чувствую себя как-то старым.

  8. esquire_900

    В Нидерландах многие используют такие съёмные велосипедные фонари. Я ни разу не встречал припаянных батарей в тех дюжинах, для которых менял батарейки. Не всегда дешевле, но просто выбросить всю вещь кажется таким расточительством.

    Отлично сделано!

Ещё за этот день

2026-09-27