Tesla убивает Solar Roof: установщики теряют сотни тысяч долларов

> Tesla переложила самую сложную и наименее прибыльную часть Solar Roof — физическую установку и отношения с клиентами — на небольшие местные компании, позволила им взять на себя расходы на обучение и инструменты, а затем выдернула продукт у них из-под ног.

Интересно, сколько из этих компаний понимали, что Tesla именно это и делает, и осознавали риск, inherent в их положении.

Интересно, что будет с теми, кто купил систему первым, и как это повлияет на будущую поддержку или гарантийные обязательства. Сама система выглядит настолько непохожей на стандартные панельные солнечные крыши, что установщикам нужно было пройти обучение по монтажу этих плиток. После того как этих установщиков кинули, мне кажется, у них не будет никакой мотивации приезжать и осматривать системы, у которых со временем возникнут проблемы.

Я рассматривал эту плиточную солнечную систему, когда он (Маск) её анонсировал, и хотя она выглядит идеальной, если всё заработает, стандартная солнечная система на крыше проще в установке и обслуживании. У меня на участке достаточно места, чтобы установить панели на земле, так что не было причины рассматривать этот специализированный вариант. Если бы я купил такую систему, я бы обязательно держал под рукой дополнительные компоненты на случай поломки.

Я бы относился к этому как к первой модели нового автомобиля. Покупай вторую или третью модель, чтобы большинство проблем досталось кому-то другому.

Есть ли какой-нибудь конкурент в США? Идея черепицы, которая сама является солнечными панелями, кажется мне разумной, и это более эстетично, чем установка панелей поверх обычной черепицы.

Tesla Solar Roof мертва уже много лет. Любые установщики, продолжавшие с ней работать, знали, что всё идёт к этому, ещё годы назад. Мой друг установил солнечную крышу, и ему удвоили цену до более чем 100 тысяч после подписания контракта, и пытались силой заставить его согласиться на новую цену. Это было 3-4 года назад, и как только цены удвоились до 100 тысяч+, ты понимал, что всё это мертво.

Типичное поведение Маска — пытаться нарушить контракт и пересмотреть условия, хотя это явно незаконно.

Они делают то же самое со своими машинами! Невероятно дорогие фирменные крепежи, которых может понадобиться всего 12 штук, продаются партиями по 500 или 1000. Иногда они меняются несколько раз за модельный год. Их нельзя купить б/у или поделиться с другими мастерскими из-за условий покупки. Знаю пару парней из автосервиса, которые потеряли кучу денег, думая, что с Tesla будет как с другими автопроизводителями. С тех пор они все перестали работать с Tesla.

Почему это провалилось? Помню, как увидел анонс SolarCity и был впечатлён (логика: каждому дому нужна крыша, так почему бы не сделать крышу из солнечной черепицы вместо обычной и получать бесплатную энергию).

Думаю, юнит-экономика не сошлась? (но, кажется, это стоило попробовать, учитывая огромный TAM)

Продукт по солнечной энергии от Tesla плохо сочетался с антиэкологической MAGA-позицией генерального директора.