Aptera заключила сделку на $44 млн на производство солнечных электромобилей
$44M Solar-Powered EV Production Deal Struck
Компания Aptera объявила о партнерстве с Launch Design на сумму $44 млн для проектирования и производства своего первого солнечного электромобиля. Сделка предусматривает, что Launch станет ранним инвестором Aptera, получив варранты на акции, что стимулирует его помогать стартапу. Благодаря доступу к крупным производственным мощностям и международной цепочке поставок Launch, Aptera сможет выпускать тысячи автомобилей, не тратя миллионы, как Lucid и Rivian. Готовые узлы будут поставляться в Carlsbad для финальной сборки, что снизит затраты и позволит достичь целевых цен.
Launch — крупная компания с международной цепочкой поставок, способная договариваться о более низких ценах, чем Aptera могла бы добиться самостоятельно, учитывая свои меньшие размеры и объемы.
- aetherspawn
Я работаю в этой сфере. Один взгляд на Launch — и сразу видно, что это за компания (послепродажное обслуживание/бумажная волокита), и что эта затея, скорее всего, провалится из-за отсутствия реального инженерного опыта в проектировании под производство, управляющем ПО и т.д.
- geremiiah
В мире, где седаны заменили кроссоверы, я не понимаю, как рынок отреагирует на это положительно. Но, с другой стороны, самокаты Lime тоже парадоксально существуют. Наверное, дело в маркетинге?
- standeven
Это как построить автомобиль на бензине с прикреплённым к крыше нефтеперерабатывающим заводом. Аккумуляторы существуют. Солнечные панели добавляют вес и ограничения по конструкции. Зачем это? Что я упускаю?
- roughly
Я большой сторонник и солнечной энергетики, и электромобилей, но, боже, Aptera пытается продеть нитку в иголку, которую, как мне кажется, у нас пока нет технологии продеть. Эффективность солнечных панелей недостаточно высока, чтобы стабильно вырабатывать достаточно энергии для движения автомобиля, сделанного из реально применяемых материалов, отвечающих современным стандартам безопасности, достаточно быстро и далеко, чтобы быть полезным. И я подозреваю, что им придётся использовать настолько экзотические материалы, электронику и производственные процессы, что цена окажется запретительной для масштаба рынка, готового на те жертвы, которых потребует такой автомобиль. Не знаю, возможно ли теоретически когда-нибудь сделать то, что они хотят — не знаю, достаточно ли энергии в солнечном свете, падающем на площадь обычной машины, чтобы питать то, что удовлетворит потребности среднего человека в мобильности, — но при нынешнем уровне технологий я этого не вижу, если только я не пропустил какие-то большие прорывы за последние годы. Я бы хотел ошибаться, я предпочитаю быть оптимистом, но мой внутренний инженер печально качает головой.
- Animats
Итак, в Китае есть компания Launch, которой можно поручить производство автомобилей. Как Flextronics для электроники. Так что можно иметь «безфабричную» автомобильную компанию. Экономика этого интересна. Launch просто делает машины. Они не берут на себя рыночный риск продажи их потребителям. Что касается Aptera: «Мы стремимся начать производство и поставки как можно скорее. Однако точные сроки остаются неопределёнными и зависят от нескольких ключевых факторов...» Так что это Kickstarter для автомобилей. На этом этапе приходится задаться вопросом, является ли продуктом автомобиль или следующий раунд финансирования. Кроме того, в нём может быть слишком много китайского контента, чтобы продавать его в США. Возможно, им придётся откупиться от Трампа, чтобы это преодолеть.