유럽 종단 여행, 다리 두 개가 프랑스 전체 통행료보다 비쌌다

이 사이트가 차량 소유 비용은 무시하고 운전 비용만 다룬다는 건 알겠습니다. 하지만 어떤 번호판을 그 차에 붙이느냐에 따라 차이가 상당할 수 있어요. 덴마크는 이미 휘발유 가격에서 최고 수준인데, (대부분 무관하기 때문에) 언급되지 않은 사실은 차량에 연간 소유세를 붙이기 전에 이미 150%의 등록세가 붙는다는 점입니다.

저는 1998년식 Citroën Xantia Activa V6를 가지고 있는데, 번호판을 유지하는 데 연간 약 1450유로가 듭니다. 네, 연비 때문이긴 하지만 어쨌든 가끔만 운전하니 환경에 거의 해를 끼치지 않죠. 2011년식 Citroën C1도 있는데, 이건 연간 약 95유로밖에 안 듭니다. 물론 이 비용이 정말 싫다면 Xantia의 번호판을 떼버리겠지만, 이건 그냥 관찰입니다. 차량을 소유하기만 해도 높은 비용이 들기 때문에 많은 차주들이 차를 더 몰게 된다는 거죠. 그리고 이건 연간 비용일 뿐이고, 새 차를 사는 건 워낙 큰 투자라서 안 몰고 다니면 손해라는 생각이 들 겁니다(추측입니다, 새 차를 사본 적은 없어요).

물론 추측이지만, 이런 차량 소유 비용이 운전을 더 부추기는 것 같아요. 수수료가 더 낮거나 없는 나라에서 사람들이 차 한 대당 얼마나 운전하는지 데이터가 있으면 좋겠네요. 덴마크 정치인들이 이걸 도로 통행료제로 바꾸자고, 아니면 최소한 혼합형으로 하자고 말하는 데는 이유가 있습니다.

우리 미국인들(말장난 의도)은 이런 맥락에서 "비네트"가 뭔지 전혀 모릅니다. 그리고 우리 사전에도 안 나와요.

스위스에 관한 재미있는 점(어느 정도는)은 (이 지도에는 포함되지 않았지만)... 고속도로와 일부 터널을 이용하는 데 연간 40프랑(약 50달러)이 든다는 겁니다. 그냥 통과하는 경우에도 고속도로를 달리려면 이 돈을 내야 하죠. 웃긴 건 유럽에서는 네덜란드 사람들만 빼고 다 이 요금을 낸다는 거예요. 그래서 시골길이나 산악 도로로 우회하려는 노란 번호판 차량을 그렇게 많이 보는 겁니다...

십 년쯤 전에 시스템을 바꾸려고 했어요. 레만호 아래 터널을 짓기 위한 자금이 필요했거든요. 그래서 요금을 100프랑으로 올리는 대신 그냥 통과하는 사람들을 위한 훨씬 저렴한 옵션(얼마였는지는 기억 안 나요)을 두려고 했죠. 하지만 국민투표가 부결돼서 여전히 40프랑이고, 터널은 아마 안 지어질 겁니다.

비네트 시스템 전체가 정말 혼란스러워요. 올여름에 네덜란드에서 바바리아로 여행을 갔는데 오스트리아는 전혀 방문할 계획이 없었어요.

그런데 독일의 도로 공사 때문에 결국 오스트리아 도로를 몇 킬로미터 달리게 됐습니다. 두 달 후, 비네트 없이 오스트리아에서 운전했다는 벌금 고지서를 받았고, 이제 10일짜리 13유로 스티커 때문에 200유로를 내야 해요!

최악은요? 원래 벌금 고지서가 배달되지 않아서 지금은 우리 사건이 오스트리아 당국으로 넘어간 상태입니다. 온라인에서 읽은 바로는 사람들이 이 때문에 300유로에서 3000유로까지 냈다고 하더라고요 :/