스마트폰 없으면 버스 요금을 더 내라는 게 말이 되나
Why should I have to pay more for buses if I don't use a smartphone?
Guardian 독자 Owen Fraser는 스마트폰 앱 전용 요금제 때문에 1년에 264파운드를 더 내고 있다고 토로한다. 그는 Android와 iOS의 상시 온라인 모델을 피하려 비표준 운영체제를 쓰는데, First의 월간 버스 패스는 앱에서만 구매할 수 있다. 스코틀랜드가 22세 미만에게 무료 버스를 제공하는 것과 대조되며, 슈퍼마켓 멤버십까지 앱 전용으로 바뀌는 흐름을 꼬집는다.
이 특정 앱을 위해 설계된 휴대폰을 쓰지 않는다는 이유만으로 나는 1년에 264파운드를 더 쓰고 있다.
HN 토론
83- HiPhish
독일에서는 월간 요금제를 쓰고 있어요. NFC 칩이 들어간 실물 카드를 받았죠. 앱 같은 번거로움은 없어요. 집에서 요금제를 일시정지하고 갱신할 수 있습니다: Bahn 웹사이트에 로그인해서 계정 설정으로 가서 거기서 조정하면 돼요.
진짜 문제는 스마트폰이나 iOS, Android, 앱이 아니에요. 문제는 독립적인 기술 표준이 의도적으로 무시된다는 점이죠. 내가 curl로 요금제를 설정하고 펜과 종이로 QR 코드를 직접 그릴 수 없을 이유가 전혀 없어요. 물론 실제로 그렇게 하고 싶지는 않겠죠, 그게 요점은 아니에요. 요점은: curl과 펜과 종이를 쓸 수 있다면, 그 밖에 무엇이든 쓸 수 있어야 한다는 거예요. 스마트폰을 쓰고 싶다면 잘 문서화된 공개 API에 따라 내 앱을 직접 코딩할 수 있어야 하죠. 그런 API는 이미 존재해요, 그렇지 않으면 공식 앱이 작동하지 않을 테니까요. 따라서 서비스 제공자에게 추가 작업이 되는 것도 아니에요.
우리는 모든 공개적으로 이용 가능한 서비스에 대한 접근에 대해 공개 명세를 의무화하는 법이 필요해요.
- unified101
실제 답은 현금이나, 99.9%의 사람들을 잘 커버하는 결제 수단 외의 방법을 처리하는 데 운영 비용이 든다는 거예요. 그 0.1%를 위해 전체 시스템이 감당해야 하는 추가 번거로움에 대해 더 많은 비용을 지불하는 거죠.
마음에 안 들거나 동의하지 않을 수도 있어요. 하지만 그게 진짜 답이에요.
- hobo123
독일에서는 예전에 Geldkarte(머니 카드)가 있었는데, 신용카드와 비슷했지만 익명이었고, 인터넷이 필요 없었으며, ATM에서 돈을 충전해서 결제에 쓸 수 있었어요. 버스 티켓도 넣을 수 있었죠.
아마 10년 전쯤에 그 프로젝트 전체가 안타깝게도 중단되었고, 이제는 장애인과 노인을 포함한 모든 사람이 (흔히 낡고 안전하지 않은) 스마트폰을 사용해야 하는 재앙이 찾아왔어요.
- Elfener
영국에서는 버스를 탈 때마다 매번 요금을 내야 하는 것 같아서 이상하네요?
패스 같은 건 없나요? 예를 들어 부다페스트에서는 월간 대중교통 패스가 있어서 차량이 오면 그냥 타면 되고, 매번 검표하거나 티켓을 살 필요가 없어요.
- pjmlp
독일에서도 같은 일이 벌어지고 있어요, 기사 끝에 언급된 슈퍼마켓 앱들도 마찬가지고요.
더 심한 건, NRW 지역에서는 일부 티켓 모델이 앱에서만 제공되고, 역의 발권기나 창구에서는 어디에서도 찾을 수 없다는 거예요.