停電時にEVの大容量バッテリーを活かせない理由
Bidirectional Charging During Grid Outages
太陽光発電と家庭用バッテリーの導入を検討する中で、EVの大容量バッテリーを停電時の電源に使えないかと考えた。しかし、GMやFord、KiaのV2Hは放電専用モードで、停電中に車を充電できない。太陽光と双方向充電を両立できるのはTesla PowershareとCybertruckの組み合わせだけだが、コストが高すぎる。Enphaseの双方向EV充電器も2026年第4四半期以降の量産予定で、対応車種も限られる見込みだ。
今日それができる唯一の方法はTesla PowershareとCybertruckの組み合わせだが、私はCybertruckを欲しくないし、（通常買う車両に対するCybertruckのコストを計算に入れると）検討中のEnphase 10Cを設置するよりはるかに高くつく。