スマホを持たないだけで、なぜバス運賃を余計に払わされるのか
Why should I have to pay more for buses if I don't use a smartphone?
ScotlandのAberdeenに住むOwen Fraserが、バス会社Firstの運賃体系に異議を唱える。バス車内で買える週間パスに対し、月間パスはアプリ限定で、スマホを使わないという理由だけで年間264ポンド余分に支払っているという。AndroidやiOSの常時接続モデルを避けて非標準OSを使う自身の事情を挙げ、公共交通の利用が乗客のソフトウェア次第で左右されるべきではないと訴える。スーパーの会員制度がアプリ限定になっている例も引き、この傾向はFirstに限らないと指摘する。
この特定のアプリ用に設計されたスマホを使わないというだけで、私は年間を通じて264ポンド余分に支払っているのです。
HNでの議論
83- HiPhish
ドイツでは月額プランを利用しています。NFCチップが内蔵された物理カードを受け取りました。アプリの面倒な手続きは一切ありません。自宅からプランを一時停止したり更新したりできます。Bahnのウェブサイトにログインし、アカウント設定で調整するだけです。
本当の問題はスマートフォンやiOS、Android、アプリではありません。問題は、独立した技術標準が意図的に無視されていることです。curlでプランを設定し、QRコードをペンと紙で手書きできない理由は何もありません。もちろん、実際にそんなことをしたいわけではありません。それは要点ではありません。要点は、curlとペンと紙が使えるなら、他に何を使ってもいいはずだということです。スマートフォンを使いたいなら、十分に文書化された公開APIに従って自分でアプリをコーディングできるべきです。そうしたAPIはすでに存在します。そうでなければ公式アプリは動きませんから、サービス提供者にとって追加の作業はありません。
すべての公的に利用可能なサービスへのアクセスについて、オープンな仕様を義務付ける法律が必要です。
- unified101
実際の答えは、現金や、99.9%の人々を十分にカバーする支払い方法以外の支払い方法を扱うには運用コストがかかるということです。その0.1%にサービスを提供するためにシステム全体が負担する余分な手間に対して、あなたは多く支払っているのです。
気に入らないかもしれませんし、同意できないかもしれません。しかし、それが真実の答えです。
- hobo123
ドイツではかつてGeldkarte（マネーカード）がありました。これはクレジットカードに似ていましたが匿名で、インターネットを必要とせず、ATMでお金をチャージして支払いに使えました。バスのチケットも載せられました。
おそらく10年前にプロジェクト全体が残念ながら中止され、今では障害者や高齢者を含む全員が（しばしば古くて安全でない）スマートフォンを使うことを強いる厄介な状況になっています。
- pjmlp
同じことがドイツでも起きています。記事の最後で言及されているスーパーマーケットのアプリも含めてです。
さらに良いことに、NRW地域では一部のチケットモデルがアプリでのみ利用可能で、駅の券売機や窓口ではどこにも見つかりません。
- Elfener
イギリスではバスに乗るたびに毎回運賃を払わなければならないのは変だと思うのですが？
定期券のようなものはないのでしょうか？例えばブダペストでは月額の公共交通定期券を持っていて、乗り物が来たらそのまま乗るだけで、毎回検札したりチケットを買ったりする必要はありません。