電気工になれると思っているのか？
So You Think You Could Be an Electrician?
大学の費用は高騰し、技能職の給与は伸びている——そんな通説に、30年以上の現場経験を持つ電気工が反論する。実際には大卒の賃金プレミアムは依然として大きく、大学の純支払額は年々低下している。技能職は身体的な危険や内部の厳しい選抜があり、誰でも簡単に高収入を得られるわけではない。AIが建設現場の肉体労働を完全に代替する前に、道具の進化が人間の器用さへの依存を減らす可能性も指摘する。
「AIに耐性のある6桁収入の仕事」を宣伝しているが、この物語を売り込むほとんどの人と同じく、Mike Roweも大学の学位を持っている。
HNでの議論
17- airbreather
ほとんどの人が見落としている点の一つは、電気工にもいろいろな種類があり、しばしばお互いの仕事すらできないことだ。
家屋の配線工、分電盤組み立て工、自動車電気工、高圧、船舶、掘削、産業、保守などなど。
種類によっては給料が良かったり、どこへ行っても仕事があったり、自分で事業を始めるのに向いていたりする。
よく言われるほど均一なものでは全くない。
- WheelsAtLarge
大学時代に、古い高層ビルの電気系統を担当していたプロの電気工に会った。彼は、保守のために電源を切れない高圧線で作業することはよくあると言っていた。高圧のパチパチという音を聞くのも珍しくないそうだ。彼は仕事の一環として日常的に命を危険にさらしていた。それを聞いただけで、私は貿易職に就かなくて済むように大学の学位を取ろうと強く思った。貿易職はどれも体をすり減らすし、日常的に健康を危険にさらさなければならない。「貿易職が未来だ」と言うのは簡単だが、落とし穴がある。健康を犠牲にするかもしれない。より良い道は、貿易職の危険を減らす手助けをするキャリアかもしれない。
- kooi
高給の最も重要な側面は仕事の需要だと思う。
かつては、4年間の高い学費の大学を出た優秀なSWEに高い需要があったのかもしれない。
個人的な体験談：聖書学校を中退し、資格を取りながら自動車工場で働いていた友人がいる。2年後にはほぼどのディーラーでも雇ってくれた。
彼は引っ越し、10万ドル以上の仕事を得る。2年後、San Joseのディーラーに移り、15万ドル以上を稼ぐ。
6ヶ月後、gilroyのディーラーでフォアマンになるオファーを受け、時給5ドルアップ＋フォアマン手当をもらう。仕組みは、技術者はフラットレートで支払われる：時間給ではなく、仕事ごとの報酬だ。だから腕が良ければ、本当に大金を稼げる。
彼のキャリアの軌跡をリアルタイムで見るのはすごかった。
彼は高度に訓練され、非常に器用で、デバッグにかけては驚くほど賢い。
基本的にオシロスコープとロジックアナライザでCANバスの診断をしている。
彼はECEの修士号を取った私よりも稼いでいる。
逆に、彼の仕事は肉体労働で、私より労働時間も長い。
私はR&Dができ、クールな数学を考え、コードを書ける。でも別の人生なら技術者になりたかった。
とはいえ、優秀な自動車技術者には大きな需要がある。