Struttの電動車いすは、法的理由で「車いす」ではない
Strutt's Powered Wheelchair Is Not a Wheelchair (For Legal Reasons)
シンガポールのスタートアップStruttは、FDAの厳しい医療機器規制を避けるため、電動車いすを「車いす」として販売せず「スマート日常車両」として市場投入した。4輪に独立したモーターを搭載し、電子安定制御やABS、自動運転モードを備え、13度の坂や2インチの段差、4.7インチの溝を越えられる。価格は7,500ドルだが、保険適用外で、640Whバッテリーは航空機内持ち込みができない。
同社のウェブサイトでは、車いすではなく「スマート日常車両」と呼ぶことに細心の注意を払っている。
HNでの議論
11- probably_wrong
この投稿が明らかに広告だってことは一旦置いておくとして。
「新しい車いすだ、楽しんでくれ、バカども！」って簡単に言えないのには理由があって、医療機器は誰かの人生の大部分を占めるもので、健康な人ならイライラするだけの障害が、彼らにとっては命に関わることもあるんだ。最悪の場合、セカンドサイト事件のような状況になりかねない[1]。
適当な例を挙げよう：このページには「急な坂を下る時は、電動ホイールが降下を楽にしてくれます」と書いてある。私の自転車のブレーキが急な坂で突然効かなくなった時は、横に飛び降りて足でブレーキをかければ済んだ。もしあなたがこの「移動機器」を車いすとして使っていて、同じことが起きたら、まあ、運が悪かったとしか言えない。車いすを買うべきだったね。
「素早く動いて壊しまくれ」なんて、壊れるのが実際の人間だったらやめよう。
- chris_st
自立生活施設の住人として、私は様々なメーカーやモデルの電動車いすを使う多くの人々に囲まれて暮らしている。そして、ジョイスティックが大嫌いで、ハンドルバー式の操作を好む人も非常に多い。しかし、「車いす」スタイル、つまり前に何もないデザインを実現するには、これが唯一の方法なのだ。スクーター寄りのものには回転する座席があり、テーブルに平行に停めて向きを変えられるが、それは下肢の可動性に依存するので、簡単な解決策はない。
「13°の坂を登り、2インチの段差を越え、4.7インチの隙間を渡る」というのはかなり印象的だ。
- Legend2440
補聴器の状況を思い出す。例えば130ドルのApple AirPodsと比べても、特に複雑なデバイスではない。しかし、医療機器として規制されていたため、しばしば3000ドル以上もした。
2022年以降、OTC補聴器が認められたことでいくらか状況は変わったが、それでもAirPodsよりは高いと思う。