NYCの渋滞料金で救急車の到着が平均1分短縮
Urban Congestion Pricing and the Response Times of Emergency Medical Services
ニューヨーク市の渋滞料金プログラムにより、救急医療サービスの総移動時間が平均で1分強短縮されたことが、NBERの新しい研究で明らかになった。この研究は、マンハッタン中心部での混雑料金導入が緊急対応に与えた影響を分析し、交通量の減少が救急車の走行時間を改善することを示している。
ニューヨーク市の渋滞料金プログラムにより、救急医療サービスの総移動時間が平均で1分強短縮された。
HNでの議論
118- estearum
渋滞料金は、反対しようとする人たちでさえ結局はその議論を強化してしまうほど圧倒的にポジティブな数少ない政策アイデアの一つだ。大好き。
「仕事で市内に車で入らなきゃいけない人はどうなるんだ？」うーん…入らなければいい！
「市内に物を運ぶ配達員はどうなるんだ？」彼らははるかに速く出入りできるようになるはずだし、積み荷があればコストを簡単に償却できる！
「移動に車が必要な人はどうなるんだ？」ほら、今度は目的地の近くに駐車もできるようになる！
- game_the0ry
交通渋滞の緩和に役立つものがもう一つあるのをご存知ですか？在宅勤務を許可することです。
ガソリン価格の低下（需要減）と温室効果ガス排出量の削減という追加の利点もあります。
- austin-cheney
私の住む都市は年間約25,000人のペースで成長している。ちょっと頭の中で数字を計算して、その大きさを噛みしめてみてほしい。1990年には米国で29番目に大きい都市だったが、今は10番目だ。2050年までにはダラスを抜いて米国で9番目に大きい都市になると予測されている。
どこもかしこも渋滞で、交通手段の選択肢はほとんどない。ここに渋滞料金が導入されたらどんな結果になるか、想像もできない。朝のラッシュ時には、1.5マイル先の高速道路まで30分かかることもある。ここで渋滞料金を導入したら、在宅勤務が認められない仕事に就いている人々の多くが、単純に仕事を辞めてしまうだろうと思う。
私の場合、現在は失業中で、数年前まで通勤していた場所での面接のオファーを断っている。なぜなら、今や通勤費は賃金の目減りの一種であり、それが報酬額に織り込まれるからだ。
- danking00
https://www.nber.org/sites/default/files/2026-08/sep26_0.pdf