La revolución del transporte autónomo de camiones aún no ha llegado
Has the Autonomous Trucking Revolution Arrived?
La industria del transporte de camiones enfrenta una crisis de seguridad y escasez de mano de obra, lo que impulsa el interés por la conducción autónoma. Sin embargo, las empresas de vehículos autónomos enfrentan barreras regulatorias y técnicas, y sus promesas de seguridad y adopción masiva podrían estar exageradas. McKinsey estima que solo el 13% de los camiones serán autónomos en una década, mientras que Goldman Sachs proyecta 25,000 camiones autónomos en 2030. La realidad es más compleja de lo que la industria retrata.
Los proponentes de vehículos autónomos quieren que creamos que la seguridad es un problema técnico, y que las capacidades técnicas de sus sistemas simplemente superan a las de sus equivalentes humanos. Pero al enfocar su atención en cuestiones técnicas, los defensores de los AV corren el riesgo de pasar por alto lo que realmente crea resultados seguros en la carretera: un entorno regulatorio respaldado por inversiones sociales.
- delichon
> ¿Cómo es que la aviación comercial, seguramente una empresa mucho más desafiante técnicamente que el transporte terrestre, es relativamente segura, mientras que el transporte comercial de camiones es responsable de más de cinco mil muertes al año? La razón simple es que la aviación comercial está altamente regulada, y la administración gubernamental que la supervisa está relativamente bien financiada.
Las carreteras en el suelo son muchísimo más complejas que las autopistas en el cielo, y la densidad de pilotos humanos a unos pocos pies de distancia es muchísimo mayor. Al mismo tiempo, el transporte terrestre maneja ~600 veces más tonelaje y ~6 veces más conductores por tonelada. Decir que la diferencia de muertes es simplemente la regulación ignora muchísimo.
- xbar
El transporte de camiones nunca tuvo escasez de mano de obra. Tiene un subpago institucional a trabajadores extranjeros no sindicalizados para eludir la ley laboral de EE. UU.
- iammrpayments
Si un camión autónomo atropella a alguien, ¿quién va a la cárcel?
- rdtsc
> licencias de conducir comerciales para "no domiciliados"
¿Cómo es eso posible? No tienen una dirección pero pueden obtener una licencia de conducir comercial. ¿Qué ponen en el formulario como dirección, "un pedazo de bosque junto a la I-95", un apartado postal?
- 1970-01-01
Esa extrapolación está haciendo mucho trabajo aquí. Ignorando todo eso, llegas a "No, la revolución no está aquí".