Toyota lässt Scion wiederauferstehen – und will einen Kei-Truck in Amerika verkaufen
Toyota brand Scion is back and it's going to sell a kei truck in America
Toyota belebt die 2016 eingestellte Marke Scion wieder – als „Scion by Toyota“, ein „Freiheitslabor“ für unkonventionelle Mobilität. Erstes Serienfahrzeug ist der KEI-01, ein umbenannter Toyota Pixis beziehungsweise Daihatsu Hijet Jumbo Cab: 660-ccm-Motor, CVT, Allrad und nur unter 25 mph Spitze, weil er lediglich die US-Regeln für Low-Speed-Fahrzeuge erfüllt. Ab Ende 2027 zunächst nur als Flotten-Pilotprojekt in geringer Stückzahl. Dazu kommen die Konzepte SxS mit rund 300 PS starkem Hybrid und BXE für Outdoor-Mobilität.
„Produzieren“ steht in Anführungszeichen, weil der KEI-01 buchstäblich ein umbenannter Toyota Pixis ist, der wiederum ein umbenannter Daihatsu Hijet Jumbo Cab ist.
- freetime2
Ich benutze einen Kei-Truck für die Landwirtschaft. Das sind unglaublich pragmatische kleine Fahrzeuge. Sie sind sehr leistungsfähig auf unbefestigten Schotter- und Feldwegen mit Allradantrieb, und sie sind so günstig und robust, dass man sie wirklich hart rannehmen und als Werkzeug nutzen kann, ohne sich Sorgen zu machen. Reparaturen und Ersatzteile sind überall erhältlich und preiswert. Dass sich die Seiten der Ladefläche herunterklappen lassen, ist ebenfalls sehr nützlich.
Sie sind überhaupt nicht komfortabel zu fahren (obwohl allein eine Klimaanlage an einem heißen Sommertag auf dem Feld ein Segen ist), und ich möchte keine längeren Fahrten damit machen – obwohl man es zur Not sicher könnte.
Es scheint, als würde Toyota/Scion hier nur das Terrain testen, und ich bin nicht sicher, wie erfolgreich sie sein werden. Aber ich hoffe, dass Kei-Trucks in den USA eine Zukunft haben.