Wie arme Menschen Autos kaufen – ein unsichtbarer Markt

Bevor ich einen Job in der Softwarebranche bekam, habe ich Autos von Versicherungsauktionen gekauft. Viele Autos, die laufen und fahren, landen aus verschiedenen Gründen dort, und wenn man geduldig war, konnte man laufende und fahrende Autos für 1000 Dollar oder weniger bekommen (das war vor über 7 Jahren). Der Haken ist, dass man nicht weiß, was man bekommt. Man muss entweder mechanisch begabt sein oder jemanden kennen, der es ist, um über den Platz zu gehen und die Autos vor dem Bieten zu prüfen.

Ein Beispiel: Ich kaufte ein Auto, das bei der Besichtigung in Ordnung war, aber als sie es mit dem Gabelstapler abholten, schlugen sie ein Loch in die Ölwanne, und wir mussten es abschleppen lassen. 100 Dollar für eine neue Ölwanne (für das falsche Baujahr, lol) und ich hatte viele Jahre Freude daran.

Ein ramponiertes Gebrauchtes zu kaufen ist riskant. Sie sind aus einem Grund billig: Sie haben Reparaturen, die Tausende kosten. Und sich anhäufende Reparaturen – man weiß nicht, was sonst noch falsch ist, bis das erste Problem behoben ist, und das erste Problem selbst kostet 3000 bis 5000 Dollar. Der Artikel enthält Anekdoten, die für manche gut ausgingen, aber für die meisten geht es nicht gut aus. Es ist wie ein Lotterielos zu kaufen.

Ein neues billiges Auto zu kaufen ist am sichersten, und ich bin sicher, es gibt immer einige Modelle unter 20.000.

Arme Menschen (oder sogar nicht-arme Menschen) können die billigste verfügbare Fortbewegung kaufen. Die USA hatten früher die billigsten Autos der Welt. Das hat sich völlig geändert; man muss nur seine Administratoren bitten, die Hersteller aus China hereinzulassen.

1) Sie können ein billiges Auto kaufen, das nichts an Treibstoff kostet. Das ist das weltweit billigste SOLAR-AUTO: https://www.youtube.com/watch?v=Hk6aTKV-des

2) Sie können EV-KEI-Autos kaufen (https://insideevs.com/news/807141/byd-racco-kei-driven-japan...)

3) Sie können Radwege fordern. Atlanta scheint viele Meilen zusammenhängender Radwege gebaut zu haben.

4) EV-Golfcarts sind eine völlig akzeptable Form der Fortbewegung: https://www.bloomberg.com/features/2023-golf-cart-kingdom/

Bitten Sie Ihre Verwaltung, billige Autos/KEI/Golfcarts zuzulassen, und arbeiten Sie mit Ihrer Stadt zusammen, um Fuß-/Rad-/Golfcart-Wege zu bauen. Es ist eine einmalige Kosten, Sie können Fortbewegung dauerhaft billig machen.

Meine Frau stammte aus Reno, ich aus NY. In der Woche vor unserer Hochzeit (1996) waren wir dort und ihre Schwester lieh uns einen 1979er F150 mit etwa 200.000 Meilen – 3-Gang-Lenkradschaltung, keine Klimaanlage, AM-Radio, Beckengurte. Die Beifahrertür flog bei Linkskurven auf, wenn sie nicht verriegelt war. Ich hätte fast meinen Bruder verloren, als ich ihn am Flughafen abholte und vergaß, ihn zu warnen.

Vielleicht weil ich kurz vor der Hochzeit stand, aber ich liebte diesen Truck.

Interessant. Ich bin alles andere als arm, aber genau so kaufe ich Autos, und ich habe es nie bereut. Die paar Male, in denen ich teurere Autos gekauft habe, habe ich es bereut. Das einzige Mal, dass ich einen Kredit für ein Auto aufnehmen würde, wäre in einer Notsituation. Das ist einmal passiert und ist einer der Käufe, die ich bereut habe.

Das Auto, das ich derzeit fahre, ist ein Economy-Modell von 2007, das ich für 2.000 Dollar mit etwa 150.000 Meilen gekauft habe. Ich habe es jetzt seit fast 10 Jahren, und es ist immer noch solide und zuverlässig. Allerdings bin ich penibel, was regelmäßige Wartung angeht.

Wenn man ein wenig Wartung selbst machen kann, kommt man weit ... das baut auch Charakter auf.

Im Laufe meiner Arbeit habe ich mit Organisationen zu tun, die Autos aus Abschlepphöfen verkaufen. Es gibt eine ganze kapitalistische Recyclingindustrie, die Schrottautos kauft und sie wieder zu funktionierenden Fahrzeugen zusammensetzt.

Interessanterweise wird ein guter Teil der Schrottautos nach Übersee verschifft, wo die Arbeitskosten sehr, sehr niedrig und die Technologie hoch ist; billige Arbeitskräfte in Chop-Shops in Ländern wie Indien oder in einigen afrikanischen Ländern haben hochqualifizierte Arbeiter, die im Grunde Knautschzonen herausschneiden und völlig zerstörte Fahrzeuge in neuwertig aussehende Autos verwandeln und sie dann weiterverkaufen. In den Staaten wäre das wegen der Arbeitskosten nie rentabel, aber wenn man jemandem 1 USD pro Tag für hochqualifizierte und technische Arbeit zahlt, wird es rentabel.

Eine andere beliebte Taktik, wo ich in Texas lebe, ist, ein Auto zu stehlen, es südlich der Grenze zu fahren und auszuschlachten. Dann kauft man ein Schrottauto desselben Fabrikats und Modells mit sauberer VIN. Dann verschifft man dieses zweite Auto mit sauberer VIN ebenfalls südlich der Grenze und baut es mit den gestohlenen Teilen wieder auf und schifft es zum Wiederverkauf zurück.

Eine Lösung, die es in der Dritten Welt gibt, sind Motorräder. Neue Motorräder kosten etwa 1000 Dollar. Diese sind völlig akzeptabel, ideal für die westlichen Volkswirtschaften; wenn genug davon auf der Straße sind, wird es sicherer. Ein Motorrad zwischen 10.000 Autos ist schwer zu sehen, aber genug davon schaffen Motorradbewusstsein.

Chinas EV-Autos sind bekannt, aber es hat auch 350 Millionen Elektromotorräder.