前SR-71工程师谈NASA重启计划
Former SR-71 engineer talks NASA's Blackbird revival program
NASA的SR-71 Blackbird（编号Tail 844）神秘消失后，前项目推进工程师Tim Conners透露了内部重启计划。他曾在1990年代负责该机型，如今推测NASA正将其打造为高速发动机测试平台，而非单纯的气动研究。Conners表示，虽然未收到正式邀请，但NASA已开始联系包括Mike Relja在内的退休专家，并计划近期进行通电测试。这一举动旨在验证新型大推力发动机在真实高速环境下的表现，这是现代无人机或火箭难以替代的。
你无法用现代飞机或火箭完成的任务，恰恰是测试像J58那样大型发动机在高速机身中的集成表现。
- rkagerer
我差点就略过这篇文章里嵌入的视频了，但它们真是精心挑选的宝藏。这里有几个让我惊叹的小细节：
- 他们的冷却空气温度高达 800°F（甚至更高）
- 引擎运行温度太高，电子设备无法承受，所以他们设计了一台液压机械计算机，负责调节各种输入参数
- 最初用来启动飞机的两台外部 400 立方英寸别克 V8 引擎发出的轰鸣声，对操作它们的改装车爱好者来说简直无法抗拒，以至于他们有时会忘记及时断开连接，导致启动引擎转速超过限制，最终“在飞机底下把内脏都吐出来了”——据说他们不得不大量采购替换件，结果把全美国所有废品场里这种型号的库存都买光了（故事大概是这么说的——可能有些夸张，但真是个有趣的故事！）
- taffronaut
90 年代，NASA 翻新并大幅改装了一架封存已久的苏联时代超音速图 -144（Tu-144）。改装内容包括更换不同的（图波列夫）引擎。总耗资 3.5 亿美元。该机被用作飞行实验室。