十年旧灯复活记：更换电池实战
Replacing the old battery on rechargeable bike lights
我翻出了十年前买的 rechargeable bike lights，发现充电后只能亮 5 分钟。虽然不懂电子维修，但我还是决定在 queer makerspace 动手尝试。从切开硅胶外壳、拆除螺丝，到用 desoldering pump 拆下旧电池，每一步都充满挑战。最有趣的是，我借助 LLM 识别出了模糊的电池型号 LIR2477，并在 AliExpress 上花不到 20 加元买到了配件。尽管重焊和用硅胶胶水复原的过程有些粗糙，甚至弄丢了小螺丝，但灯光最终重新亮起。这次经历让我明白，即使技能有限，动手修复旧物也能带来巨大的成就感。
我觉得用非常有限的电子技能就能完成这项工作，这真的很酷！
HN 评论区
59- layer8
> 我当时不确定该怎么搞清楚“LI????77”到底是什么 […]. 不过我对不用大语言模型（LLM）的解决方式很感兴趣。肯定有办法的。
读一下 https://en.wikipedia.org/wiki/Button_cell#Type_designation 就能找到答案：第三个字符必须是 R（代表可充电），“77”表示高度的十分之一毫米（这正好可以用来做个合理性检查），然后你测量一下电池的直径，就能得到中间剩下的数字了。
- MrGilbert
> 我当时不确定该怎么搞清楚“LI????77”到底是什么 […]. 不过我对不用大语言模型（LLM）的解决方式很感兴趣。肯定有办法的。
想当年，我直接谷歌搜索电池命名规则就搞定了。莫名觉得自己老了。
- robot_jesus
太棒了。我手头有一堆不错的 Cygolite（前后灯都有），全家都在用，大概有八九年历史了。它们的容量已经大幅下降，现在我大概每骑一两次就得充一次电。续航时间大概只有 90 分钟，而以前能撑 3 到 4 小时。
它们设计上本来就不是用户可维修的，但我一直在琢磨要不要把它们撬开，试着换电池。这篇帖子可能会给我一些灵感。
我手头还有一堆新的 18650 电池，希望前灯用的就是这种！
- dragontamer
你不必担心电池型号是否完全匹配。更重要的是，要确保化学体系大致相同，并且容量相等或略高（如果过去十年技术进步了，现代部件的容量可能会更大）。
具体电池型号会停产或重新生产。但只要化学体系、电压和容量一致，通常就是兼容的。化学体系通常决定电压，尺寸决定容量。
充放电控制器和算法就是基于这三项信息来工作的。
在某些情况下，某些化学体系实际上与其他化学体系也是兼容的。镍氢（NiMH）电池在很大程度上与镍镉（Ni-Cd）充电器向后兼容（但反过来不行）。这对镍氢电池来说并不好，但它们确实能充进电。
- esquire_900
在荷兰，很多人使用这种可拆卸的自行车灯。在我换过的十几盏灯里，从未遇到过电池是焊死的。虽然不一定更便宜，但直接把整个灯扔掉感觉太浪费了。
干得漂亮！